فیلم پورشه GTS ۹۱۱

همانطور که وعده داده بودیم یکی از بهترین و جدیدترین ویدئو با عنوان فیلم پورشه GTS 911 برای شما آماده کرده ایم و در انتهای این گزارش قابل مشاهده می باشد. این اتوموبیل لوکس طراحی و ساخت یکی از بهترین شرکتهای دنیا و با اصالت آلمانی عرضه شده است که سالها قدمت دارد و هر روز مخاطبین بیشتری را بدست می آورد. اگر بخواهیم از این ماشین صحبت کنیم و بنویسیم شاید ساعت ها نیازمند وقت و بررسی داشته باشد اما ما برای شما مختصری از این مدل می نویسیم و پس از آن شما را دعوت می کنیم تا از دیدن فیلم آن لذت ببرید. این یک پورشه ۹۱۱ جدید است. این به طور بالقوه تنها مدل از این خانواده است که بخواهید درباره آن بخوانید ، زیرا علاوه بر جدید بودن فوق العاده هم هست ، و اگر می دانید ، خود پورشه می گوید: “با الهام از ماشین مسابقه ای ۹۰۴ GTS در دهه ۱۹۶۰ ، حروف GTS مدل های پورشه را مشخص می کنند که ترکیبی دقیق از عملکرد ، سبک و احساسات را ارائه می دهند”. مدتهاست می گوییم جی تی اس یکی از بهترین تجربه های ۹۱۱ موجود را ارائه می دهد. بنظرم کمی بیشتر بدانید و در آخر ویدئو پورشه ۹۱۱ GTS مدل ۲۰۲۱ مشاهده نماید.

پس این مدل جدید ، موارد بیشتری را ارائه می دهد. ۳.۰ لیتر تخت شش توربو قدرت بیشتری نسبت به ۹۹۲ Carrera S و بیشتر از جی تی اس قبلی تولید می کند. قدرت ۴۷۳ اسب بخار و گشتاور ۴۲۰ پوند فوت وجود دارد (باز هم ، افزایش کمی نسبت به نسخه قبلی). مانند گذشته ، این دستگاه با دیفرانسیل عقب یا AWD ، و یا با اتومبیل PDK هشت سرعته ، دستی هفت سرعته با “پرتاب اهرم به خصوص کوتاه”. Carrera 4 GTS را با PDK مشخص کنید و این خودروی جدید تنها در ۳.۳ ثانیه سرعت ۰-۶۲ مایل در ساعت را طی می کند. شما واقعاً به سرعت بیشتری از آن نیاز ندارید. اگر علاقمند هستید تا اطلاعات کامل و دقیقی از جی تی اس ۹۱۱ داشته باشید ما در وبسایت یوزرو یک خبر عالی با نام بررسی پورشه GTS 911 قرار داده ایم که با کلیک بروی آن می توانید بصورت کامل و جامع مطالعه نماید. البته برای دیدن فیلم های باحال اتومبیل به بخش رسانه ما هم سری بزنید.

سیستم تعلیق از ۹۱۱ Turbo گرفته شده و برای این برنامه GTS اصلاح شده است. دمپرهای تطبیقی ​​(به نام “سیستم تعلیق فعال پورشه”) وجود دارد و هر دو مدل کوپه و کابریولت GTS دارای شاسی اسپورت ۱۰ میلیمتری پایین تر هستند-فنرهای سفت تر ، ضربه های مناسب ، میله های ضد رول و کنترل جدید PASM. به گفته پورشه ، “فنرهای کمکی محور عقب” نیز وجود دارد-“پیشرفتی که با مدلهای توربو مشترک است” که چشمه های اصلی را در هر شرایطی تحت فشار نگه می دارد ، در حالی که ترمزها از ۹۱۱ توربو متراکم شده اند. آنها عظیم هستند: ۴۰۸ میلی متر دیسک جلو و ۳۸۰ میلی متر عقب. پورشه همچنین به ما اطمینان می دهد که سر و صدایی که GTS ایجاد می کند صدای خاصی خواهد بود: عایق داخلی کمی کمتر است ، بنابراین “حس ورزشی و پیست” می دهد. امیدوارم حوصلتان سر نرفته باشد و در زیر از دیدن فیلم پورشه GTS 911 به وجد آمده و بفکر خرید یکی از آنها باشید البته اگر در ایران باشید بعید می دانم بتوانیم یک چرخ آنرا هم بخریم!