معرفی خودروی الکتریکی بنتلی

معرفی خودروی الکتریکی بنتلی, رئیس بنتلی: خودروهای برقی آینده قدرتی دو برابر مدل های W12 را ارائه خواهند کرد. آدریان هالمارک در حال نظارت بر بزرگترین تغییر در تاریخ شرکت است و در عین حال آن را به عنوان بازیگر پیشرو در صنعت ارائه می دهد. این شرکت در حال تحویل اولین بنتلی تمام برقی در سه سال آینده به صاحب جدیدش است و تا سال 2030 می‌خواهد هر یک از پنج مدل تولیدی این شرکت – یکی بیشتر از فعلی – با باتری کار کند. او به‌عنوان معمار بزرگ‌ترین تغییر در تاریخ ۱۰۴ ساله شرکتش، هم در زمینه خودرو و هم در کارخانه تاریخی، به حمایت کلیدی وفاداران بنتلی نیاز دارد، اما از قبل مطمئن است که این گروه در حال گسترش نیاز به انتقال این اتومبیل ها دنیای الکتریکی را پذیرفته است.تیم تخصصی این شرکت در حال حاضر نسخه‌های هیبریدی V6 شاسی‌بلند بنتلی بنتایگا و فلاینگ اسپور لیموزین را روانه بازار کرده است که هر دو فروش بالایی دارند و برنامه‌های مشابهی برای سری کانتیننتال خود در سال آینده دارد. هالمارک که معتقد است خرید این مدلها جنبه‌های منطقی و احساسی متفاوتی دارد، می‌گوید: «نظرسنجی‌های ما نشان می‌دهد که حدود 70 درصد از مشتریان انتظار دارند ظرف پنج سال برایشان یک خودروی تمام الکتریکی بسازیم.

معرفی خودروی الکتریکی بنتلی

از جنبه منطقی، گرایش به سمت پذیرش خودروهای برقی قوی است زیرا مالکان تمایل دارند در شهرها زندگی کنند و هر روز از خودروهای خود استفاده کنند. آنها متوجه شده اند که حتی اگر امکان خرید خودروهای احتراقی در آینده وجود داشته باشد، این مدل ها به زودی محدودیت ها و هزینه های اضافی را به همراه خواهند داشت. آنها دردسر را نمی خواهند. جنبه احساسی کاملاً به طراحان و مهندسان Crewe بستگی دارد، که در حال حاضر سخت در حال کار روی این چالش هستند. هالمارک می‌گوید: «آخرین نسل بنتلی کانتیننتال GT نمونه‌ای عالی از این است که اوضاع چگونه پیش خواهد رفت. طراحی، تناسبات، فضای داخلی و دینامیک Conti همگی استانداردهای جدیدی را ایجاد می کنند – و خودروهای نسل بعدی دوباره این کار را انجام خواهند داد.

“آنها اتفاقاً الکتریکی خواهند بود، اما تمام کیفیت های سنتی یک درجه بالاتر خواهند رفت. علاوه بر این، پیشرانه های جدید ما بین 50٪ تا 100٪ بیشتر از آنچه در حال حاضر ارائه می کنیم، قدرت خواهند داشت، بنابراین عملکرد آنها وجود دارد.” در مورد برد باتری، ایشان ادعا می‌کند که بنتلی‌های برقی آینده او «دو درجه آزادی» خواهند داشت که برای مدل‌های رایج در دسترس نیست. آن‌ها به فناوری‌های پیچیده باتری جدید دسترسی خواهند داشت و قیمت‌های ذاتاً بالاتر به آنها اجازه می‌دهد زودتر از خودروهای رایج از این فناوری استفاده کنند. در ابتدا دو مشخصات باتری وجود خواهد داشت که مدل‌های Speed از انواع با کارایی بالاتر استفاده می‌کنند. این نوع را “W12 باتری” می‌نامند.

او می‌گوید: «نمی‌توانم سازنده شریکمان یا نوع آن را نام ببرم، اما خودروهای ما بردی بین 350 تا 450 مایل خواهند داشت، همراه با زمان شارژ سریع از 10 درصد تا 80 درصد در کمتر از 20 دقیقه». او می‌گوید خودروهای برقی بنتلی با مدل‌هایی که جایگزین می‌شوند، برابری را در برد ارائه می‌کنند. بنتلی های پنج نیرومند مدل پس از 2026 متشکل از خودروهایی است که اکنون می شناسیم – فلاینگ اسپور، بنتایگا، کانتیننتال GT و GTC – به علاوه یک مدل دیگر. که مدیر هامل جزئیاتی را ارائه نمی دهد (اگرچه در گفتگوی ما او چندین بار اشاره می کند که تقاضای سریع و گسترده بازار SUV هنوز به سرعت در حال گسترش است). او همچنین نمی‌گوید که کدام یک از خودروهای الکتریکی جدید تاپ مدل 2026 خواهد بود، اگرچه تأیید می‌کند که این اتومبیل صرفاً یک نسخه الکتریکی از یک مدل موجود نخواهد بود. در ادامه با خبر معرفی خودروی الکتریکی بنتلی همراه ما باشید.

همانطور که به نظر می رسد، بنتلی های جدید به راحتی قابل تشخیص خواهند بود و در عین حال زبان طراحی شرکت را در امتداد خطوطی که قبلاً در کانسپت های Bacalar و Batur دیده شده است (هر دو در حال حاضر برای دوره های تولید فوق العاده انحصاری از 12 خودرو و 18 خودرو به کار گرفته شده اند) پیشرفت خواهند کرد. این شرکت هیچ برنامه‌ای برای کاهش سایز خیره‌کننده ماشین های خود ندارد و همچنین آماده است تا “کمی” در کارایی آیرودینامیک نسبت به قبا افت داشته باشد. هالمارک می‌گوید: «وظیفه ما ساخت بنتلی است نه BEV‌هایی که نشان‌های بنتلی به آن متصل شده است.»

مدیر عامل انتظار دارد زمانی که این پنج مدل ایجاد شود، حجم تولید از 15000 امروزی به “چیزی نزدیکتر به 20000” افزایش یابد، اگرچه او اصرار دارد که این شرکت هرگز به خاطر انتظارات شخصی حجم تولید را دنبال نخواهد کرد. او به این واقعیت افتخار می کند که در سال 2022 این کمپانی تنها به تولید 4 درصد اتومبیل بیشتر نیاز داشت تا گردش مالی خود را 19 درصد افزایش دهد و رکورد سود عملیاتی 620 میلیون پوندی را به دست آورد. این درآمد نشان‌دهنده بازدهی 20.9 درصدی از فروش، عملکرد فوق‌العاده یک شرکت خودروسازی و رکوردی دیگر است، اگرچه هالمارک با اشاره به اینکه در نهایت این شرکت از هر اتوموبیل به اندازه دولت درآمد کسب می‌کند، همه چیز را به ارمغان می‌آورد.

هالمارک می‌گوید که دلیل چنین افزایش‌های بسیار متفاوتی در گردش مالی، سود و تعداد تولید به راحتی توضیح داده می‌شود و پتانسیل یک جهت تجاری را نشان می‌دهد که بنتلی قصد دارد در آینده به سمت بیشتری حرکت کند. این شرکت ثابت کرده است که می تواند با ارائه انتخاب بیشتر و شخصی سازی بیشتر به مشتریان، به جای تعقیب حجم یا افزایش قیمت های پایه، درآمد را به طور چشمگیری افزایش دهد. تقاضا برای خودروهای لوکس سفارشی در حال افزایش است و بنتلی کار بهتری برای پاسخگویی به آن انجام می دهد.

علیرغم موفقیت، هالمارک معتقد است که شرکت‌های خودروهای لوکس باید مراقب آنچه که او “fur coat effect” می‌نامد – اقدامات منفی از جانب کسانی که آنها را دوست ندارند یا آنها را تأیید نمی‌کنند، باشند. بخشی از دفاع بنتلی یک فلسفه شرکتی است که در صدمین سالگرد این شرکت به نام Beyond100 فاش شد و هدف آن حفظ شرکت و محصولاتش در زمان‌های در حال تغییر با پیش‌بینی روندها، تقاضاها و مشکلات است. مدیرعامل توضیح می دهد: «بخشی از دلیل Beyond100 وجودی است. به عنوان مثال، اگر بتوانیم ادعا کنیم ردپای کربن صفر وجود دارد – و فرآیندهای تولید ما در حال حاضر به آن دست یافته اند – یک تهدید بالقوه را حذف می کنیم. همچنین به همین دلیل است که ما از تحقیق در مورد سوخت های الکترونیکی حمایت می کنیم و چرا در تصمیم خود برای داشتن محدوده خودروهای کاملاً بدون کربن تا سال 2030 تزلزل ناپذیر هستیم. در ادامه معرفی خودروی الکتریکی بنتلی….

هالمارک می‌گوید در مورد موتوراسپرت، که به طور سنتی بخشی کلیدی از DNA این کمپانی است، بازگشت به لمانز برای رویداد صدمین سالگرد امسال، که همچنین صدمین سالگرد اولین ورود بنتلی و بیستمین سالگرد جدیدترین Le Mans است. این شرکت به طور مختصر به رقابت در LMDh (به اصطلاح فرمول نمونه اولیه هیبریدی Le Mans Daytona برای اتومبیل‌هایی که برای رقابت در کنار هایپرکارهای Le Mans طراحی شده‌اند) نگاه کرد، اما تصمیم گرفت که کارهای زیادی برای انجام دادن داشته باشد، ابتدا همه مدل‌های خود را هیبریدی کرده و سپس پنج مدل را روانه بازار کرد. خودروهای الکتریکی جدید، از جمله مدل کاملاً جدید وعده داده شده. هالمارک می‌گوید: «اگر ما به مسابقه می‌رفتیم، باید جهانی و تمام الکتریکی باشد. و باید مسابقه استقامت باشد، مثلاً مسابقات چهار یا شش ساعته، نه فرمول E.

هیچ بلوغی در مورد برنامه های مسابقه استقامت الکتریکی وجود ندارد. شاید به تعویض باتری یا شارژ سریع نیاز داشته باشد – که باعث توقف های جالب می شود – اما هنوز کار زیادی لازم است. ما به گوش دادن ادامه می‌دهیم و در کمیته‌ها می‌مانیم، اما برنامه‌های رسمی نداریم.» هر اتفاقی که بیفتد، هالمارک مصمم است وجهه عملکرد بالای آن را حفظ کند. حتی مدل‌های هیبریدی V6 آینده (که محدوده باتری آنها احتمالاً با بلوغ مدل‌ها افزایش می‌یابد) عملکرد بیشتری نسبت به مدل‌های اسپید بنزینی خالص امروزی خواهند داشت. و وزن بینی کمتری نیز خواهند داشت. هالمارک بیشتر از بقیه درباره بنتلی می‌داند، زیرا بین سال‌های 1999 و 2005 مدیر فروش و بازاریابی آن بوده است، قبل از اینکه در سال 2018 به‌عنوان مدیر عامل شرکت بازگردد. علی‌رغم اینکه کارها را در یک سری سال‌های مشکل گذرانده، او نسبت به آینده خوش‌بین است.

او می‌گوید: «ما بنتلی را به یک شرکت موفق و با تأمین مالی خود تبدیل کرده‌ایم، و اکنون کار صیقل دادن الماس است. ما باید از پایان فاز غیر BEV لذت ببریم – من به مردم می گویم که هنوز حدود 55000 دستگاه از آن ماشین ها را برای ساخت داریم – و سپس باید برای تغییر بزرگ فناوری آماده باشیم. من همیشه ماموریت خود را ایجاد موفق ترین شرکت خودروهای لوکس جهان می دانستم. ما باید از نگاه کردن به فراری – که الگوی همه در نوع کسب و کار ما هستند – و تعجب نکنیم که آنها چگونه کاری را انجام می دهند. ما می خواهیم آنها به ما نگاه کنند، و من می گویم که به آن نزدیک تر می شویم. این ماموریت ما در چند سال آینده است.»

امیدواریم از خبر معرفی خودروی الکتریکی بنتلی لذت برده باشید ، شما می توانید برای دریافت آخرین اخبار خودرو و آگاهی از جدیدترین فناوری های روز دنیا در هر ساعت از شبانه روز با مراجعه به وبسایت www.yuzro.com و یا شبکه های اجتماعی بهترین اطلاعات را دریافت نماید.

منبع: autocar