در سال های اخیر بیشتر شرکت های موتورسیکلت سازی بسمت طراحی و نوآوری مدل های الکتریکی ، برقی رو آورده اند ، یکی از دلایل مهم آن محیط زیست و انرژی های پاک است. شرکت قدرتمند یاماها که مورد توجه بیشتر علاقمندان در جهان است سالهاست بسمت طراحی های جدید موتورسیکلت های برقی یاماها رو آورده ، در این گزارش نگاهی داریم به مدل های جدید این شرکت ژاپنی. یاماها مدتی است به سمت طراحی و تولید موتورسیکلتهای مدل های برق با رونمایی از دو اسکوتر حرکت کرده است، یکی pedelec (که برای ما کمی عجیب است) به اضافه سه دوچرخه برقی که در زیر به آنها اشاره خواهیم کرد. این اولین جهش عظیم یاماها به سمت برقیسازی نیست: آنها از مدل آزمایشی الکتریکی TY-E در سال 2018 رونمایی کردند، سپس سه سال پیش با سازنده تایوانی Gogoro همکاری کردند، اما این اولین حرکت جدی آنها به سمت تولید موتورهای الکتریکی است. مانند بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ که به سمت تولید و طراحی الکتریکی می روند، یاماها فکر می کند که در آینده نزدیک مردم به جای استفاده از وسایل نقلیه با سوخت بنزینی و فسیلی از موتورهای الکتریکی و اسکوتر استفاده خواهند کرد. قطعنا با توجه به اهمیت این تکنولوژی ما هم باید به فکر تغییر رویکرد خود باشیم خصوصا در ایران که آلودگی هوا و ترافیک بصورت وحشتناکی رو به افزایش می رود. البته شاید از نظر ما این مدلها اسکوترهای برقی بیان شود.
موتورسیکلت های برقی یاماها
اریک دی سینز، رئیس اروپایی یاماها میگوید: «مفهوم تحرک در طول سالها به طور مداوم تکامل یافته است، و در نتیجه شهرها و زیرساختهای ما با این تغییرات سازگار شدهاند. با این حال، چیزی که در طول دههها ثابت مانده است، میل و نیاز جهانی به تحرک شخصی است که حس واقعی آزادی را القا میکند.» هر دو اسکوتر یاماها نشان داده اند که توسعه دو کانسپت آنها از نمایشگاه خودرو توکیو در سال 2019 است. اولین موردی که در عرض چند هفته به طور کامل خواهیم دید، NEO است ، که بر اساس مفهوم E02 است. NEO به گونه ای طراحی شده که معادل 50 سی سی با باتری های قابل جابجایی برای مسافران است. کانسپت اصلی از تجهیزات در حال اجرا مشابه Gogoro Smart scooter 2 استفاده می کرد که دارای یک جفت باتری 9 کیلوگرمی در زیر صندلی است که به آن برد 60 مایل می دهد.
اسمارت اسکوتر 2 تنها 112 کیلوگرم وزن دارد و یک موتور الکتریکی 8.5 اسب بخاری دارد که حداکثر سرعت آن 58 مایل در ساعت است. نبوغ Smart scooter این است که Gogoro شبکه عظیمی از ایستگاههای تعویض باتری را در سراسر تایوان نصب کرده است، بنابراین هرگز خودتان آنرا را شارژ نکنید، فقط باتریها را عوض کرده و ادامه دهید. شما یک هزینه ماهانه به Gogoro می پردازید، مانند داشتن یک تلفن همراه با برنامه داده. یاماها میگوید که قصد دارند تا قبل از پایان ماه از NEO رونمایی کنند و در بهار امسال وارد بازار میشوند. این شرکت همچنین فاش کرد که نسخه جدیدی از اسکوتر 125 سی سی معادل E01 وجود خواهد داشت اما هنوز تارونمایی از ان کمی فاصله دارد. حال بنظر شما موتورسیکلت های برقی یاماها در بازار جهانی موفق خواهد شد؟
گام بعدی یاماها در جهت تولید آن، راه اندازی یک مرکز مشترک سواری در یک شهر بزرگ اروپایی خواهد بود – میلان یا پاریس را در نظر بگیرید که در آن از این مدل وسایل نقلیه پاک و اسکوتر استفاده می شود. یاماها میگوید که آن آزمایش را برای دو تا سه سال اجرا میکند و پس از آن، تمام آموختههای خود را در یک دوچرخه تولیدی جمعآوری میکند. سوال بزرگ این است که چگونه کار خواهد کرد زیرا پتنت های E01 یک باتری ثابت بزرگ را نشان می دهند که شارژ می شود، نه باتری های قابل تعویض مانند NEO. این به زیرساخت های بیشتری برای مرتب سازی نیاز دارد که ما در اینجا نیز از آن عقب هستیم. اگر این شرکت بتواند آن را اجرایی و عملیاتی نماید، به خصوص با کمک گوگورو، می تواند کلید باز کردن قفل زیرساخت اسکوتر و موتورهای برقی باشد و به افزایش عمر این مدلها کمک کند. برای اطلاع از آخرین اخبار موتورسیکلت همراه یوزرو باشید.
یاماها موتورسیکلت تاریخی است که حرف ندارد
امیدوارم روزی این موتورسیکلت های یاماها وارد ایران شود البته با قیمت مناسب. قطعا تاثیر مثبتی روی محیط زیست و ترافیک خواهد داشتو