اگر از بنده سوال شود علت گرانی خودروهای لوکس چیست؟ بدون توجه به شرایط حاکم در ایران و شرایط جهانی بصورت خلاصه و در یک جمله می توانم بگویم: “اتومبیل های لوکس به دلیل حجم تولید محدودشان گران ترند.” اما ماجرا به همین سادگی هم نیست چرا که در هر نقطه از دنیا و با توجه به شرایط اقتصادی ، سیاسی ، اجتماعی و خیلی از موارد بستگی دارد و بسیار تعیین کننده است. تا اینجا خلاصه گفته شد ، با من همراه باشید تا در ادامه به بررسی بیشتر و تخصصی بپردازم. بسیاری از مردم معتقدند که اتومبیل های لوکس به دلیل داشتن قطعات با کیفیت برتر ، گزینه های بزرگتر و بهتر ، قیمت بالاتری نسبت به اتوموبیل های لاکچری دارند ، زیرا از مواد گران تری ساخته شده اند و غیره. این فقط تا حدی درست است. به عنوان مثال یک روکش صندلی چرمی طبیعی بیش از یک پارچه یا وینیل ساخته شده است … اما اینطور نیست که تفاوت هزینه فوق العاده باشد. ویژگی های لوکس مانند صندلی های گرم شونده و فرمان ، تمام سقف های شیشه ای و غیره هم می تواند موثر باشد اما قضیه به اینجا ختم نمی شود چون عوامل مختلفی هم وجود دارند که قابل پیشبینی نیست. با من همراه شوید و از آخرین اخبار خودرو مطلع شوید.
علت گرانی خودروهای لوکس چیست؟
راز کوچک و کثیف صنعت خودرو این است که هزینه های آپشن به طور معمول افزایشی است. به گفته متخصص و مشاور صنعت جیم هال: “”خودروسازان از بسته های لاکچری و آپشن ها سود سرشاری می برند ، هزینه فزاینده افزودن مواد و ویژگی های جدید بسیار کمتر از آن است که آنها می توانند برای ارتقا هزینه کنند.” در واقع این به این معنا است که به بهانه مختلف و افزودن امکانات مبالغ بیشتر از آنچه هزینه شده از مشتری درآمد کسب می کنند. حالا جیم در مورد بسته های لوکس برای وانت ها صحبت می کرد که قیمت آنها می تواند 70 هزار دلار باشد ، اما نوع خودرو تفاوتی ندارد. اینطور نیست که BMW از چرم کلاس کاملاً متفاوتی نسبت به فورد Platinum F-150 استفاده کند ، یا اینکه داخل لکسوس جدید زیباتر است ولی در نهایت شرکت های خودروسازی بفکر گرفتن پول بیشتر هستند ، جدی ، آیا این مدل ها را امتحان کرده اید؟
علت گرانی خودروهای لوکس چیست؟ اگر یه طراحی داخلی GMC Denali دقت کنید تر و تمیز کردن بخش های تریم چوبی ، سرگرمی و آپشن های مختلفی را می بینید که هزینه افزایشی ویژگی های لوکس به توضیح این موضوع کمک می کند که چرا تولیدکنندگان آنها را در اتومبیل های اقتصادی ارائه می دهند. به عنوان مثال هوندا فضای داخلی چرمی و ناوبری را در سطح Fit خود ارائه می دهد ، زیرا انجام این کار بسیار سودآور است. هر مشتری که 3 هزار دلار اضافی برای Fit EX-L بپردازد ، سود کلی هوندا را در این مدل افزایش می دهد ، زیرا حداقل نیمی از این سود خالص است. حال مثال دیگری برای شما میزنم; دلیل اصلی هزینه زیاد چیزی مانند رنجرور – Range Rover یا مرسدس SL500 حجم تولید است. طراحی و توسعه اتوموبیلها فوق العاده گران است. خودروسازان غالباً صدها میلیون دلار (گاهی اوقات میلیاردی) برای طراحی و توسعه وسایل نقلیه از ابتدا هزینه می كنند. سپس ، علاوه بر هزینه های بالای طراحی و توسعه ، موضوع ابزار و پیکربندی کارخانه تولید ، آموزش کارگران خط مونتاژ ، به روزرسانی رباتیک هایی که قسمت های مختلف فرآیند مونتاژ را مدیریت می کنند ، و غیره نیز وجود دارد. در مورد دیگر به عنوان مثال ، تویوتا بیش از 2 میلیارد دلار صرف تولید وانت Toyota Tundra خود كرد ، حداقل اگر هزینه كارخانه ای را كه برای كامیون در سن آنتونیو ساخته اند ، حساب كنید.
این هزینه ها باید در بین هر وسیله نقلیه فروخته شده استهلاک شود. در نتیجه ، هزینه یک وسیله نقلیه تولید محدود کاملاً بیشتر از یک وسیله نقلیه تولید انبوه است. اگر به عنوان مثال 1 میلیارد دلار هزینه تولید محصول در نظر بگیرید و این مدل اتوموبیل با تیراژ 10 هزار دستگاه در سال برای پنج سال فروش داشته باشد ، 20،000 دلار برای هر ماشین صرفاً هزینه تمام شده (بدون توجه به ارزش زمانی انتظارات پول و بازگشت سرمایه توسط اتومبیل ساز) برآورد میشود. خوب براحتی یکی از دلایلی که علت گرانی خودروهای لوکس چیست؟ مشخص می شود. ناگفته نماند ، شما هنوز هم باید واقعاً تمام قطعات را بخرید و آنها را در یک کارخانه قرار دهید! شما قبل از اینکه به فکر ساختن ماشین باشید ، 20 هزار دلار در هزینه تمام شده هستید. و این فرض می شود که پیش بینی های فروش خود را (که هرگز تضمین نمی شود) به دست آورید. به طور خلاصه ، هنگامی که حقایق را درک می کنید ، ریاضی کاملاً ساده است.
علت گرانی اتوموبیل های لوکس چیست؟
بطور کلی می توان با در نظر گرفتن موارد مهم در زیر به موضوع علت گرانی خودروهای لوکس چیست؟ پرداخت و در کنار انها با تحقیق و به چالش کشیدن این موارد اطلاعات بهتر و ارزنده تری بدست آورد ، جالب است بدانید شرکت های خودروسازی ایرانی بدلیل تورم ایجاد شده و عدم برنامه ریزی مطابق با استانداردهای جهانی سوده ده هستند البته این سود با ترفندهای مختلف از جیب مردم بدست می آید نه خلاقانه و تکنیکی.
1- بدون در نظر گرفتن هزینه های راه اندازی کارخانه تولید ، استخدام کارگران مونتاژ و غیره ، تولید مدل های شخصی معمولاً صدها میلیون دلار هزینه می کند. هزینه کل برای هر وسیله نقلیه به راحتی یک میلیارد دلار است که اغلب بیشتر است.
2- این هزینه ها باید در هر مدل فروخته شده استهلاک شود.
3- اگر مدل در حجم بسیار کمی به فروش برسد (مثلاً 10 هزار دستگاه در سال) ، بخش خوبی از قیمت فروش به پوشش هزینه های توسعه می رسد.
4- اگر مدل در حجم بسیار بالایی به فروش برسد (مثلاً 300k واحد در سال) ، هزینه توسعه استهلاک شده برای هر وسیله نقلیه بسیار ناچیز است … به همین دلیل است که تراک های سری F ، Toyota Camry ، Honda Civic و سایر مدل های محبوب بسیار زیاد هستند همچنین ارزان عرضه می شود
در حالی که هزینه های ساخت اتومبیل با گزینه ها و ویژگی های لوکس بیشتر از ساخت اتوموبیل بدون ویژگی های لوکس است ، تفاوت هزینه اندک است.
نتیجه اینکه اصولاً اتومبیل های لوکس گران ترند زیرا شما هزینه انحصار را پرداخت می کنید. هرچه اتوموبیل انحصاری (مدل کمتری به فروش برسد) ، اتومبیل ساز مجبور است هزینه های طراحی ، توسعه و مونتاژ خود را از هر خریدار دریافت کند. اکنون که از نحوه کار آن مطلع شدید ، می فهمید که چرا همه خودروسازان حجم فروش را تعقیب می کنند. هرچه آنها بتوانند فروش خود را بیشتر کنند ، هزینه موثر آنها برای فروش هر وسیله نقلیه کاهش می یابد و این تازه بخشی از بررسی ابعاد و دلایل موضوع تیم یوزرو با عنوان علت گرانی خودروهای لوکس چیست؟ هست که در این بخش از اخبار خودرو به آن پرداختیم. ما همچنان منتظر نظرات و دیدگاههای شما هستیم تا با نشر آنها و گفتگو به نکات دیگری دست پیدا کنیم.
اگر ایران در نظر بگیریم رانت بازی عامل همه بدبختی های این صنعت خودرو است امیدوارم مجله یوزرو مثل مابقی مجلات دیدگاه من را سانسور نکند
با سلام و تشکر از دیدگاه و جسارت شما ، تلاش تیم یوزرو بر آن است تا کلیه نظرات چه موافق و مخالف را به شرط رعایت موازین قانونی و اخلاقی منتشر نماید. امیدواریم این مطالب تاثیر گذار باشد و مسئولین امر توجه ویژه ایی به آن نماید.