یک ماشین الکتریکی را تصور کنید که به شما امکان میدهد با یک بار شارژ باتری – تقریباً ۷۰۰ مایل – بدون هیچ گونه کاهشی در سرعت، از مرکز لندن به پارکینگ در شمالیترین نقطه بریتانیا در Dunnet Head، در نزدیکی John o’ Groats برسید. ، راحتی یا مهمتر از همه لذت رانندگی. ممکن نیست؟ یکی از تولیدکنندگان متقاعد شده است که اینطور است و به همین دلیل است که رونمایی از خودرو مفهومی مرسدس EQXX 2022 برای اثبات آن آمده است. این خودروی دیفرانسیل عقب به عنوان ویترینی برای انواع فناوری های پیشرانه الکتریکی، پیشرفت های آیرودینامیکی و ساخت سبک وزن عمل می کند، مرسدس می گوید که در حال پیگیری برای مدل های تولیدی آینده است. برخلاف اکثر مفاهیم، کاملا قانونی است. به طور رسمی، ادعا می شود که این چهار در جدید به سرعت 7.5 مایل در هر کیلووات ساعت دست پیدا می کند – دو برابر کارآمدتر از مرسدس EQE 350 که اخیراً معرفی شده است. با یک باتری 100 کیلووات ساعتی که در زیر و بین شاسی و اتاق آن ادغام شده است، برد نظری آن بیش از 700 مایل است. اما جالب ماجرا اینجاست که فناوری بکار رفته در آن بقدری عالی طراحی شده که بیشتر منتقدین و طراحان را به سکوت واداشته است.
رونمایی از خودرو مفهومی مرسدس EQXX 2022
در مقام مقایسه، EQE 350 محرک عقب با باتری 90.6 کیلووات ساعتی دارای برد ادعایی 410 مایل است. واحد 900 ولت دارای جدیدترین سلول های لیتیوم یون CATL است. آنها از یک آند سیلیکونی استفاده می کنند و ادعا می شود که چگالی انرژی تا 400 وات ساعت در هر لیتر را ارائه می دهند که باعث می شود انرژی بسیار کارآمدتر از سلول های مورد استفاده در باتری های نصب شده در مدل های الکتریکی EQ داشته باشد. همچنین ادعا می شود که 50٪ کوچکتر است و 30 درصد سبک تر از باتری های امروزی. مرسدس قبلاً پتانسیل Vision EQXX را در دو درایو توسعه نشان داده است که آخرین آنها از اشتوتگارت تا گودوود با مسافت 747 مایلی بدون نیاز به شارژ مجدد بود. با این حال، این امر توسط تیمی از رانندگان آزمایشی بسیار آموزش دیده با دسترسی بیدرنگ به تمام اطلاعاتی و در تماس دائمی رادیویی با مهندسان در پایگاه مرسدس در آلمان به دست میآورند، به دست آمد. با این وجود، مرسدس بنز آنقدر به توانایی ویژن EQXX در رسیدن به اهداف با کارآیی بلند با هر راننده ای که پشت فرمان است، اطمینان دارد که به تمام کسانی که مدعی انتقاد به این مدل هستند پیشنهاد داده تا به مرکز آزمایش مرسدس رفته و آن را تست نمایند. نه فقط یک ابزار با سرعت کم در جاده و عقب، بلکه یک آزمایش واقعی مناسب در امتداد یک سری جاده های مواج در داخل و اطراف تأسیسات گسترده تحقیق و توسعه ایمندینگن. پیشنهاد می کنم تکنولوژی های جدید شرکت محبوب و قدرتمند آلمانی و مرسدس بنز آواتار را مطالعه نماید.
بررسی مرسدس EQXX 2022
نقطه شروع Vision EQXX یک آزمایش اولیه مرسدس EQB هست که به نام Emma شناخته می شود. این خودرو که سال گذشته ساخته شد، برای آزمایش دقیق و دوام پیشرانه کانسپت با فناوری پیشرفته و نرم افزارهای مختلفی که به آن اجازه می دهد تا به چنین ارقام اقتصادی برجسته ای دست یابد، مورد استفاده قرار گرفت. خود خودرو تا حد زیادی سفارشی است، از جمله پلت فرم، که رابطه ای دور با MMA (طراحی مدولار مرسدس) دارد که برای خودروهایی مانند سالن EQC استفاده می شود که در حدود سال 2025 به بازار جهانی می رسد. با طول 4977 میلی متر، عرض 1870 میلی متر و ارتفاع فقط 1350 میلی متر. ویژن EQXX نسبت به کلاس C امروزی 226 میلی متر طولانی تر، 50 میلی متر عریض تر و 105 میلی متر پایین تر است. فاصله بین دو محور آن 40 میلی متر کوتاه تر است و 2800 میلی متر است. ساختار بدنه فولادی با استحکام بالا، دربهای فیبر کربن و دیسکهای ترمز آلومینیومی از جمله دیگر اقدامات کاهش وزن، وزن آن نیز تنها 1755 کیلوگرم است که به مرسدس بنز اجازه میدهد فقط یک موتور را در خود جای دهد. این تازه بخشی از رونمایی از خودرو مفهومی مرسدس EQXX 2022 است که در ادامه به بررسی کامل آن خواهیم پرداخت.
واحد سنکرون جمع و جور 241 اسب بخاری، که در محور عقب ادغام شده است، به طور مشترک توسط تیم مهندسی آلمانی مرسدس بنز و بخش HPP آن در بریکسورث توسعه داده شد. حرکت به چرخ های عقب از طریق یک جعبه دنده تک سرعته انجام می شود. درب راننده به طور گسترده باز می شود و با وجود ارتفاع نسبتا کم، ورود آسان را فراهم می کند. صندلیهای جلوی پوسته سخت، با بالشتک محکم و در عین حال پشتیبانی جانبی کمی، نسبتاً پایین نصب شدهاند، اما بدون جای پاهای اختصاصی، پدالها کاملاً بالا قرار میگیرند و موقعیت رانندگی بسیار اسپرتی را ایجاد میکنند. دید به سمت عقب وجود ندارد، زیرا مجموعه ای از سلول های خورشیدی کل سقف و فضایی را که معمولاً به صفحه عقب اختصاص داده می شود، می پوشاند. داشبورد، که عمدتاً فاقد Switchgear است، کاملاً پایین قرار دارد و یک صفحه نمایش دیجیتال منحنی 8K با عرض کامل، 1100 میلیمتر را در خود جای داده است. واحد صفحه نمایش لمسی دارای حجم زیادی از منوها و داده ها از جمله جهت باد است که توسط سه حسگر کوچک در قسمت جلویی اندازه گیری می شود. همه اینها بسیار شیک است، اما صرفاً برای نمایش نیست. همه چیز همانطور که در یک خودروی معمولی تولید مرسدس انتظار دارید عمل می کند.
برای حرکت، Direct Shift را به سمت P میکشید و دریچه گاز را تکان میدهید، درست مانند هر مدل تولید EQ. موتور الکتریکی پس از راه اندازی دارای ویژگی های صاف و بسیار تنظیم شده است.عملکرد از حالت خاموش به روشن بسیار قوی است و در زیر بار تا حداکثر سرعت کنترل شده 87 مایل در ساعت جالب به نظر می رسد. اما با توجه به اینکه در زمان تست مهندسان مرسدس از راه دور هر حرکت آنرا ردیابی می کنند، اکنون زمان آن نیست که سرعت آن را بررسی کنیم. درعوض، ما در اولین رونمایی رسمی یک گزارش داغ تهیه خواهیم نمود تا ببینیم چقدر میتوانیم به تطابق با رقم اقتصادی که توسط رانندگان تست مرسدس به دست آمده است، نزدیک شویم. در ادامه با رونمایی از خودرو مفهومی مرسدس EQXX 2022 همراه ما باشید.
مشخصات خودرو مرسدس EQXX 2022
یک صفحه نمایش بازخوانی دیجیتال تمام مراحل عملکرد سوخت و سیستم الکترونیکی را برای مشاهده فراهم میکند، طرح اولیه اجرای بدون تهویه مطبوع برای به دست آوردن مزیت بیشتر در بخش اقتصادی می باشد. در سرعتهای معمولی بزرگراه، Vision EQXX فوقالعاده عالی و اقتصادی بنظر می رسد. علاوه بر ویژگی های خاموش موتور الکتریکی، تقریباً فقدان کامل بادگیر وجود دارد. اینجاست که دیفیوزر عقب برای طولانیتر کردن بدنه، کاهش تلاطم زیر بدنه و ایجاد ثبات طولی بیشتر به کار میرود. چهار حالت ترمز احیا کننده وجود دارد که از طریق پدل های نصب شده روی فرمان فعال می شود. در یک مسیر معمولی، شما به ندرت نیاز دارید که ترمزها را به طور فیزیکی فعال کنید، حتی در پیچ های کندتر. از سوی دیگر، Vision EQXX آزادانه بدون هیچ کشش مکانیکی عالی عمل میکند البته تا حدی به لطف لاستیکهای 185/65 R20 با مقاومت غلتشی پایین، که بهطور خاص برای طرح مفهومی توسط بریجستون توسعه یافته است. دستکاری مداوم بین حالت های مختلف باعث افزایش و کاهش مصرف می شود. هم چالش برانگیز و هم سرگرم کننده است. از دیدگاه راننده، چیزهای زیادی در مورد دینامیک وجود دارد. در ادامه با رونمایی از خودرو مفهومی مرسدس EQXX 2022 همراه ما باشید و از تصاویر استثنایی آن لذت ببرید.
با طرح دیفرانسیل عقب شروع می شود. فرمان نیز کاملاً سنگین و بهطور شگفتآور دقیق است، در حالی که بستهبندی باتری در کف، مرکز ثقل پایینی را فراهم میکند و همراه با آن، به طرز جذابی چابک و ویژگیهای تقریباً اسپورت را در هندلینگ ایجاد میکند. سیستم تعلیق به شدت damped شده است تا از ارتفاع سواری ثابت و بهترین آیرودینامیک ممکن اطمینان حاصل شود. در جادههای معمولاً صاف سواری کاملاً قابل قبول است با دید رو به جلو عالی و عرض نسبتاً باریک، Vision EQXX به راحتی در جاده قرار می گیرد. برای یک خودروی الکتریکی، بهطور غیرمعمولی سبک است. در حال حاضر، سخت است که بگوییم چه مقدار از فناوری range-busting technology Vision EQXX در مدل های الکتریکی آینده مرسدس بنز قابل استفاده است. اما به عنوان نشان دادن تکنولوژی آن هرچه بیشتر رانندگی کنید، قانعکنندهتر میشود. در حال حاضر به اندازه کافی بالغ به نظر می رسد که در حال حاضر وارد مرحله تولید شود. با این حال، چنین افکاری هزینه های ایجاد شده را نادیده می گیرد.
هنگامی که به پایان درایو آزمایشی رسید، یک بازخوانی از دیتالاگر دریافت می کنیم که کاربردهای دریچه گاز، ترمز، زوایای فرمان، دمای کارکرد و موارد دیگر را نشان می دهد. اگرچه این رقم اقتصادی است که ما دنبال آن هستیم. در کمال تعجب، این در واقع ادعای مرسدس را با سرعت 8.0 مایل در هر کیلووات ساعت، علیرغم عملکرد سیستم تهویه مطبوع و گنجاندن مسافر در سراسر آن، بهتر می کند. آیا هنوز هم مایل به دریافت آخرین اخبار خودرو هستید؟ کافی است روی لینک را کلیک نماید.
رونمایی از خودرو مفهومی مرسدس EQXX 2022 انجام شده و قیمت برای فروش این مدل با مشخصات ذکر شده بزودی اعلام خواهد شد. موتور مغناطیس دائمی موتور سنکرون موتور قدرت 241 اسب بخار گشتاور 368 پوند فوت (تخمینی) گیربکس 1-spd دنده کاهشی، دیفرانسیل عقب وزن محدود 1775 کیلوگرم 0-62 مایل در ساعت 6.8 ثانیه (تخمین زده شده) حداکثر سرعت 87 مایل در ساعت (Radio-100000) تخمینی) اقتصادی 7.5 مگاپیلووات ساعت CO2 0 گرم در کیلومتر اطلاعاتی است که از طرف شرکت سازنده اعلام شده است. امیدوارم از گزارش رونمایی از خودرو مفهومی مرسدس EQXX 2022 که توسط تیم یوزرو تهیه شده است استفاده کافی را برده باشید. منتظر دیدگاههای شما در وبسایت و شبکه های اجتماعی یوزرو هستیم.
منبع: autocar
مثل همیشه مرسدس بنز فوق العاده کار می کند