شرکت نیسان ژاپن یکی از خوشنام ترین خودروسازان در دنیا می باشد که همیشه همه را غافلگیر می کند و با معرفی محصولات جدید خود حرفهای زیادی برای گفتن دارد ، در این گزارش به نقد و بررسی نیسان آریا خواهیم پرداخت. نیسان آریا چگونه اتوموبیلی است؟ یک کراس اوور برقی متوسط جدید از یک برند رایج که راهبرد برقی سازی سریع و جاه طلبانه را آغاز کرده است. به نظر میرسد که ما یکی از آنها را به نقد و بررسی گذاشته ایم البته دیدگاههای شما بسیار مهم است. نیسان آریا پاسخ این شرکت به فولکس واگن ID 4، فورد موستانگ Mach-E، تسلا مدل Y، کیا EV6 و تعداد بیشماری دیگر محصولات اخیر به بازار است. ما قبلاً آن را به صورت نمونه اولیه بررسی کردهایم، اما در حال حاضر، قبل از عرضه برنامهریزیشده در بریتانیا در سهماهه سوم سال، دو سال پس از بازگشایی آن، به نکات مهمی می پردازیم که البته ارزش صبر کردن را دارد. روسای شرکت به طرز معقولی درباره موفقیت طولانی مدت این مارک در بخش کراس اوورها که ادعا می کند با نیسان قشقایی در سال ۲۰۰۷ ابداع کرده و در بخش اصلی خانواده EV که ادعا می کند با نیسان لیف در سال ۲۰۱۰ اختراع کرده است، خوشبین هستند. مطمئناً این شرکت در موقعیت خوبی قرار دارد تا تخیل خریدار در این زمینه را به خود جلب کند – اما آیا تاخیر در رسیدن آریا در این زمینه به حساب می آید؟ در مدت زمانی که این خودرو در لیست قیمت های بریتانیا قرار گرفت، موجی از خودروهای برقی با دسترسی آسان مشابه به فروش رسید – حتی یک بار تویوتا آگنوستیک خودروهای برقی آن را شکست داده است و در نتیجه، نیاز بیشتر از همیشه به برندها برای برجسته کردن محصولاتشان که قطعا این شرکت خوشنام با کیفیت کم نظیر در صنعت حمل و نقل موفق خواهد بود.
نقد و بررسی نیسان آریا
خوشبختانه، بسته به مشخصات، آریا به طور قابل قبولی متمایز است – البته در زمینه بازار هدفی که به سمت محافظه کاری گرایش دارد. رابطه با کابینهای ایمن اما آرام قشقایی و جوک در بهترین حالت قرار دارد (تا تاثیر خوبی داشته باشد)، با یک بازار بزرگ و چشمگیر که یک جفت صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی واضح و بصری را به ارمغان میآورد. هدآپ صفحهنمایش استاندارد، کنترلهای تهویه مطبوع لمسی روشن و یک ضیافت واقعی برقی، از جمله یک کنسول مرکزی کشویی برای دسترسی سریع و یک فضای ذخیره سازی بازشو در داشبورد. به علاوه، در حالی که سقف شیب دار تا حدودی بر دید تأثیر می گذارد، یک کابین آرام ، روشن و مطبوع با فضای پای فراوان در هر ردیف وجود دارد ، البته بدون فضای زیر صندلی های جلو برای پای سرنشینان عقب. از نظر تجهیزات و کیفیت مواد، کابین آریا بسیار شیکتر از بسیاری از خودروهای دیگر با این قیمت متوسط ۴۰۰۰۰ پوندی – موتور احتراقی یا غیره… در نوع خود کم نظیر می باشد، اگرچه میتوانید در مورد قیمت بالای ۵۰۰۰۰ پوندی نیز همین موضوع را مطرح کنید. range-topper کمتر قطعی است.
مشخصات خودروی نیسان آریا
عملکرد روی کاغذ آن در برابر رقبا خوب است. خودروی آزمایشی ما در تریم پیشرفته Evolve اما با پیشرانه اولیه دیفرانسیل جلو و باتری کوچکتر ۶۳ کیلووات ساعتی معرفی شد و در مقایسه با خودروی ۳۸۸ اسببخاری و ۴۴۳ پوند فوت، ۲۱۵ اسب بخار قدرت و ۲۲۱ پوند فوت داشت. برد رسمی ۲۵۰ مایل به جای ۳۲۹ مایل بسته بزرگتر. همه آریاها میتوانند با سرعت ۱۳۰ کیلووات شارژ شوند، که بسیار سریع است، اما این روزها تقریباً کمترین میزان را احساس میکنیم. هیوندای ۳۵۰ کیلوواتی و کیا قبل از اینکه ایستگاه شارژ استارباکس خود را به پایان برسانید نیسان آریا در غروب آفتاب ناپدید می شود.
اما مانند بسیاری از خودروهای دیگر در این بخش که به وضوح و آشکارا به خریداران خودروهای خانوادگی چشمک می زند – احتمال زیادی وجود دارد که این نسخه کممصرف به عنوان نقطهای شیرین در این محدوده ظاهر شود. انتقال نیرو به قدری مؤثر است که کمبود چرخهای پانچ و رانش مستقیم را جبران میکند، آریا را تنها در ۷.۵ ثانیه از حالت سکون به ۶۲ مایل در ساعت میرساند و سرعت شتاب در هیچ سرعتی بهطور محسوسی کمتر از حد مجاز نمیشود. بنابراین سبقت گرفتن و ادغام به همان اندازه در شهر نرم است.
با این خودرو می توان به سرعت در امتداد جاده به راحتی حرکت کرد، البته، به شیوه ای موثر اما به ندرت سرگرم کننده که در خودروهای برقی غیرعملکردی رایج است، و با توزیع وزن ۴۸:۵۲ (در خودروی 4WD 50:50 است)، به طور مطمئنی پاسخگو است. فرمان و چیدمان شاسی به خوبی در پیچها نیز مؤثر است، که خیرهکننده، الهامبخش و قابل پیشبینی است.
در اطراف شهر، برای بهبود سرعت پایین نیز با فولکس واگن ID 4 جذاب مطابقت دارد. تنها سختترین ضربهها تکان محسوسی را در پایه صندلی ایجاد میکنند، و در مورد غرش لاستیکها و باد تا سرعتهای بالاتر نمیتوان صحبت کرد، هرچند آسفالت های بی کیفیت حکم آشکارتری را در مورد کیفیت سواری ارائه میدهد. بهخوبی، تجربه نیسان در مهندسی و ساخت سه نسل از قشقایی خستگیناپذیر را معرفی می کند. پیشنهاد می کنیم برای دریافت بهترین ، بروزترین و آخرین اخبار خودرو به وبسایت یوزرو مراجعه نمایید.
نیسان فقط به این دلیل بیشتر شد که ما را وادار کرد تا ۱۲ سال برای نمونه آن منتظر بمانیم، اما برداشت های اولیه نشان می دهد که آریا از قابلیت اطمینان و جذابیت منطقی لیف پیشگام استفاده می کند، مطمئناً، آریا بسیار فراتر از یک جانشین قشقایی الکتریکی است: احساس میکند آغاز تحول یک برند است، و – بر اساس نقاط قوت آن – دلیل خوبی برای هیجانزده بودن در مورد آنچه در پی خواهد آمد وجود دارد. در این گزارش نقد و بررسی نیسان آریا را بصورت خلاصه منتشر نمودیم ، منتظر مقاله تکمیلی از این مدل اتوموبیل باشید.
نیسان واقعا ماشین عالی و اقتصادی است فقط حیف ایران وارد نمی شود
هنوز مدل های قدیمی مثل پاترول در ایران جز بهترین خودروها است چرخهاش می ارزه به ماشین های ایرانی
یادش بخیر نیسان مورانا که وارد ایران شد جز عالی ترین خودروهای بازار بود و الان هم با گذشت زمان هنوز هم مورانو و ماکسیما عالیه