درباره پژو 207 بیشتر بدانید, مدتی است بازار خودرو در ایران دستخوش نوسانات زیادی شده است که علاوه بر جولان واسطه ها عده ایی از افراد با مشاغل مختلف هم در خرید و فروش این بازار وارد شده اند هر چند در بیشتر موارد نه تنها سودی نداشته بلکه با ضرر هم همراه بوذه است. شاید یکی از دلایل عمده آن وجود رانت های خاصی بوده و هست. در چند روز اخیر با داغ شدن فروش محصولات ایران خودرو و محصول پژو 207 مجددا نام این مدل بر سر زبانها افتاده است ، تیم خبری یوزرو هم از این فرصت استفاده کرده تا مروری بر این ماشین پر مخاطب داشته باشد. از دوشنبه گروه صنعتی ایران خودرو تعداد 1000 دستگاه پژو 207 دستی سفید را در بورس کالای ایران عرضه کرده است. از نکات قابل توجه عرضه 207 در بورس کالا درصد پیش پرداخت سفارش خرید آن بوده که 100 درصد درنظر گرفته شده است.
اما ماجرا به اینجا ختم نمی شود بر اساس اطلاعیه عرضه بازار فیزیکی بورس کالای ایران، این خودرو که تحویل سه ماهه بوده است، 30 بهمن به خریداران تحویل و با قیمت پایه 187 میلیون و 400 هزار تومان عرضه میشود. همچنین خریداران جهت ادامه مراحل خرید باید همزمان با تسویه مبلغ معامله در بورس (حداکثر تا پایان مهلت مجاز تسویه در بورس) با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولهای ایران خودرو به آدرس (esale.ikco.ir) اقدام به ایجاد و تکمیل پروفایل شخصی کرده و در زمان مقرر که طی پیامک (تکمیل وجه هزینه های متعلقات قانونی) اطلاع رسانی می شود، علاوه بر انتخاب یکی از نمایندگی های مجاز، بیمه گر مورد نظر خود را در سایت انتخاب و نسبت به واریز وجه هزینه ها اقدام کنند. در گزارشات بعدی آخرین اخبار پژو 207 را منتشر خواهیم نمود.
درباره پژو 207 بیشتر بدانید
تفاوت زیادی بین پژو 207 فرانسه و تولید ، مونتاژ ایران وجود دارد که در نگاه اول نیز کاملا مشهود می باشد. پژو 207i طراحي سال 2008 فرانسه است كه همزمان در 5 قاره جهان عرضه شده است. در طراحي اين مدل زيبا و اسپرت از آخرين فن آوری هاي روز استفاده شده است و به دليل ايمني، چالاكي و قابليت هاي ديناميكي بالا،مصرف سوخت پايين و استفاده از موتور با قدرت بالا و مطابقت با استانداردهاي روز اروپا از محبوبيت ويژه اي چه در ميان جوانان و چه در ميان خانواده ها در سطح جهان برخوردار بوده است
پژو 207i جدید در بخش بیرونی، به چراغ های جدید در جلو و عقب مجهز شده و ابروی چراغ جلو نور سفید را دارد. همچنین آینه های جانبی خودرو تغییر کرده است. در بخش داخلی 207i به مانیتور، پخش DVD، بلوتوث، کروز کنترل و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان مجهز شده است. جالب است که در تصاویر رسمی منتشر شده، امکان تنظیمات سیستم صوتی هم از روی فرمان و هم از پشت فرمان فراهم شده است! همچنین مانیتور خودرو به سیستم رهیاب مجهز بوده و نمای عقب را با دوربین نصب شده در انتهای خودرو نشان می دهد. سنسور پارک دنده عقب نیز روی سپر عقب خودرو نصب است. اما همین تغییرات در مدل فرانسوی جذاب تر و متفاوت همراه با موتوری کاملا قدرتمند به چشم می خورد.
تفاوت بین پژو 207 فرانسه و ایران
درباره پژو 207 بیشتر بدانید, این مدل یک خودروی سوپرمینی (B) است که از سال 2006 تا 2014 توسط خودروساز فرانسوی پژو طراحی و تولید شد. این خودرو در سال 2006 در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد و در آوریل 2006 به عنوان جانشین پژو 206 وارد تولید شد. این پلتفرم با سیتروئن C3 مشترک است. پژو 207 در آوریل 2012 با پژو 208 جایگزین شد که بر روی همان پلت فرم ساخته شده است. در آوریل 2006 در فرانسه، اسپانیا و ایتالیا و بعداً در بازارهای دیگر اروپا و خاورمیانه عرضه شد. در ژانویه 2004، پژو تصمیم گرفت که 207 را در رایتون تولید نکند.
راه اندازی برای بریتانیا در 8 ژوئن 2006 بود. آمیکوس و TGWU، هر دو اتحادیه کارگران کارخانه تولید PSA در رایتون، کاونتری، همان روز را برای راه اندازی کمپینی برای بایکوت خودروهای پژو و سیتروئن PSA انتخاب کردند. بریتانیا، در اعتراض به برنامه های این شرکت برای تعطیلی کارخانه. فروش پژو در بریتانیا علیرغم تحریم های ناشی از آن باز رشد کرد. 207 جانشین 206 بود. این مدل بر اساس یک نسخه اصلاح شده از پلتفرم مورد استفاده برای سیتروئن C3 بود و در پواسی (فرانسه)، مادرید (اسپانیا) و یک کارخانه جدید در ترناوا، اسلواکی ساخته شد. در ابتدا، سه موتور بنزینی موجود بود: 1.4 لیتری 8 ولت با 75 یا 16 ولت 90 اسب بخار (67 کیلووات؛ 91 اسب بخار) و 1.6 لیتری 16 ولت با 110 اسب بخار (82 کیلووات؛ 112 اسب بخار). از پایان سال 2006، مدل های 1.4 و 1.6 16 ولتی با موتورهای جدید 1.4 vti 95 اسب بخار (71 کیلووات؛ 96 اسب بخار) و 1.6 vti a 120 اسب بخار (89 کیلووات؛ 122 اسب بخار) Valvetronic جایگزین شدند.
دو نسخه توربوشارژ و اینترکول، یکی با 150 اسب بخار (112 کیلووات، 152 اسب بخار) و دیگری با قدرت 175 اسب بخار (130 کیلووات، 177 اسب بخار) نیز به مجموعه اضافه شدند. چهار موتور اخیر حاصل توافق همکاری بین PSA و گروه BMW است. موتورهای دیزلی موجود 1.4 لیتری 70 اسب بخار (52 کیلووات) یا 1.6 لیتر HDi با حداکثر توان 90 اسب بخار (67 کیلووات) یا 110 اسب بخار (82 کیلووات) هستند. دومی با افزودن اینترکولر. 207 به عنوان یک هاچ بک سه یا پنج در، یک استیشن واگن 207 SW و کابریولت کوپه 207 (207 CC) در دسترس بود که در دسامبر 2006 عرضه شد، به عنوان جایگزینی برای سقف سخت جمع شونده قدیمی 206 CC. با انتخاب موتور محدود به 1.6l HDi یا 1.6l Vti انتخاب گردیید.
یک ون پانل مدل 207 Van در نمایشگاه وسایل نقلیه تجاری در بیرمنگام انگلستان ارائه شد و در بریتانیا فروخته شد. 207 تجاری در اکثر بازارهای دیگر مانند فرانسه که با نام 207 Affaire به بازار عرضه می شد، همچنین در همان سالها ایران خودرو با این شرکت جهت ابتدا واردات و سپس تولید وارد مذاکره شذ و تا امروز شاهد این محصولات در بازار هستید. ناگفته نماند کیفیت و مدل آنها با توجه به بومی سازی تغییرات فاحشی داشته است که علاوه بر افت کیفیت قیمت آنها نیز بشدت رشد داشته است. در مدل ایرانی موتور خودرو از نوع TU5 است که 105 اسب بخار قدرت و گشتاور 142 نیوتون متری را تولید می کند. گیربکس خودرو از نوع پنج دنده دستی است. ولی اشاره نشده که از نوع فرانسوی در 207 آی جدید استفاده می شود یا مانند گیربکسهای رانا، از نوع ایرانی آن است. در ادامه با موضوع درباره پژو 207 بیشتر بدانید ، همراه ما باشید.
نسخه GTI (یا RC در برخی بازارها) نیز با موتور 1.6 لیتری توربوشارژ THP175 با قدرت 175 اسب بخار (130 کیلووات) موجود بود. نسخه GT (یا Limitee) نیز موجود است، اما تنها با موتور 1.6 لیتری توربوشارژ THP150 با قدرت 150 اسب بخار (110 کیلووات) به فروش می رسد و همچنین دارای سقف شیشه ای است. هر دو نسخه GTI و GT منحصراً با گیربکس دستی فروخته می شوند. این خودرو در ژوئیه 2009 فیس لیفت شد و دارای جلوپنجره کوچکتر و روشنایی اصلاح شده جلو، از جمله محفظه های جدید چراغ های مه شکن، همراه با چراغ های LED در عقب بود. برخی تغییرات نرم افزاری مدیریت موتور نیز انجام شد و قدرت GTI را از 175 اسب بخار (130 کیلووات) به 184 اسب بخار (137 کیلووات) افزایش داد.
شاید براحتی نتوانیم به این موضوع بصورت جامع بپردازیم ،چرا که در سالهای گذشته تغییرات زیادی روی این مدل انجام شده است و تحلیل آن از تظر طراحی و مهندسی مستلزم کارشناسی دقیق و علمی از طرف افراد مختلف و سازمانهای دارای صلاحیت می باشد. در نهایت تیم یوزرو در تلاش است تا گزارشی مستند در همین موضوع تهیه و آنرا منتشر نماید. مثل همیشه سپاسگزار از همراهمی شما هستیم و منتظر دیدگاههای مخاطبیم گرامی ، حتما به بخش آخرین اخبار خودرو مراجعه نمایید.
