هوندای آمریکایی با کمک Greenger Powersports محافظه کارانه وارد بخش موتورسیکلت های برقی بچه ها می شود. با مدلهای خاکی آفرود برقی Greenger Powersports Honda CRF-E2 (2950 دلار)، محصولی با مجوز رسمی هوندا آمریکایی آشنا شوید. کالین میلر، روابط عمومی پاوراسپورت – دستیار مدیر هوندا، می گوید: «CRF-E2 محصولی است که از طریق همکاری بین هوندا و گرینجر به بازار آورده شده است، هر دو شرکت با هم کار کردند تا این محصول را در اختیار فروشندگان و مشتریان قرار دهند». این محصول توسط گرینگر توسعه، تولید و توزیع شده است. هوندا مجوز علائم تجاری خود را برای استفاده توسط گرینجر صادر کرد. تمامی خدمات و ضمانتهای مشتریان توسط گرینگر ارائه میشود. در این گزارش به بررسی موتورسیکلت برقی هوندا CRF-E2, خواهیم پرداخت، همراه یوزرو باشید.
CRF-E2 یک مینی موتور است که برای جوانانی طراحی شده است که تجربه دوچرخه سواری با دوچرخه های برقی و اسکوتر را دارند. حداکثر وزن سوار بیش از 88 پوند و قد آن کمتر از 4 فوت و 3 اینچ است. برای خرید در نمایندگی های منتخب هوندا در ایالات متحده در دسترس است. وبسایت یوزرو به عنوان مرجع، موتورسیکلت های آفرود و الکتریکی پیشبینی قیمت در سطح پایه CRF50F با موتور بنزینی مشابه هوندا 1799 دلار را برای این محصول دارد. که نسبت به SX-E 5 سریعتر و گرانتر KTM یا Husqvarna EE 5 کپی است.
بررسی موتورسیکلت برقی هوندا CRF-E2
از لحاظ ابعادی CRF-E2 تفاوت بین CRF50F مجهز به چرخهای 10 اینچی و CRF110F با ترکیب 14/12 اینچی خود را تقسیم میکند. برای بررسی، ما اولین بار، گزارشی را از هاروی سیلوا 9 ساله تهبه کردیم. هاروی با لبخند میگوید: «از موتور سواری بسیار لذت بردم، زیرا واقعاً سرگرمکننده بود. سوار شدن با دنده سخت بود، اما یک بار که یک ساعت یا بیشتر سوار آن شدم، شروع به عادت کردم و بعد واقعاً سرگرم کننده بود. مانند هر مدل دیگری، ما به سوارکاران توصیه می کنیم از وسایل موتورسیکلت مناسب شامل کلاه ایمنی آفرود (با چانه ثابت)، عینک، چکمه های بالای مچ پا، پیراهن آستین بلند، شلوار و دستکش استفاده کنند. و همانطور که هاروی اشاره کرد، عادت کردن به یک موتورسیکلت سوار جدید ممکن است طول بکشد.
CRF-E2 توسط یک موتور جریان مستقیم 48 ولتی brushless بدون نیاز به تعمیر و نگهداری تامین می شود. وزن آن 18.4 پوند فوت است. گشتاور برخلاف مدلهای خاکی با موتور بنزینی، حداکثر گشتاور به محض پیچاندن دریچه گاز در دسترس است.یک باتری لیتیوم یونی 950 واتی قابل جابجایی نزدیک به دو ساعت زمان کار را ارائه می دهد. باتری از طریق یک آداپتور برق خانگی 120 ولتی سنتی در حدود چهار ساعت شارژ می شود. Greenger Powersports یک شارژر سریع را به عنوان لوازم جانبی ارائه می دهد که زمان شارژ را به 2.5 ساعت کاهش می دهد. CRF-E2 از یک موتور بدون برس بی صدا و خنک کننده هوا استفاده می کند که می تواند تا 20 مایل در ساعت سرعت بگیرد.
دو حالت قدرت در دسترس است که حداکثر سرعت را به 10 مایل در ساعت (حالت 1) و 20 مایل در ساعت (حالت 2) محدود می کند. مانند یک موتورسیکلت معمولی، CRF-E2 از یک دریچه گاز چرخشی در فرمان سمت راست استفاده می کند. یک پنل LCD که روی فرمان نصب شده است، ظرفیت باتری را کنترل می کند. یک اهرم ترمز سمت راست، ترمز دیسکی هیدرولیک جلو را فعال می کند، در حالی که یک اهرم نصب شده در سمت چپ، دیسک عقب را کنترل می کند. کلاچ یا اهرم تعویض دنده وجود ندارد.
وقتی از هاروی پرسیده شد که درباره قدرت این مدل هوندا چه فکر می کند، می گوید: «این به من احساس خوشحالی می دهد. او پوزخند می زند: «از آنجا که قدرت زیادی دارد، کاملاً عالی است. در بیشتر موارد، هاروی CRF-E2 را در حالت 1 کار می کرد، اما او می تواند حالت 2 را انتخاب کند تا راحت تر شود. E2 که روی چرخهای 12 اینچی پرهدار میچرخد و وزن آن 110 پوند است، کمی سبکتر از مشابه گازسوز خود است. این مدل دارای دو گزینه ارتفاع صندلی (24.8 یا 25.6 اینچ) است تا سواران با اندازه های مختلف را در خود جای دهد. تنظیم با جابجایی پیچ آلن شوک بالایی انجام می شود.
او در پاسخ به سوالی درباره نحوه سواری و هدایت آن می گوید: «اوه، خوب بود. «وقتی داشتم فرمان میدادم یا دوست داشتم این رمپ کوچک را بچرخانم، [اما] افتادم. خوب بود چون تمام تلاشم را کردم.» هاروی با وجود مشخصات قابل قبولش، با وجود زمان محدود صندلی روی هر چیزی جز موتور، راحت از این CRF کوچک استفاده می کرد. “من احساس راحتی می کردم [اما این] من را کمی عصبی می کند زیرا ممکن است هنگام سواری زمین بخورید.” یکی دیگر از نکات جالب در مورد این CRF-E2 این است که از سیستم تعلیق و ترمز واقعی موتور سیکلت استفاده می کند. سیستم تعلیق متشکل از یک چنگال تلسکوپی و یک کمک فنر قابل تنظیم مجدد با حدود 4 اینچ حرکت است. این به جونیور کمک می کند تا احساس کند سوار شدن بر یک موتورسیکلت واقعی در یک بسته جمع و جور و با کاربری آسان چگونه است.
وقتی از هاروی پرسیده شد که کدام ترمز مورد علاقهاش است، احساس ترمز عقب را ترجیح میدهد: «اگر مجبور بودم انتخاب کنم، ترمز چپ را انتخاب میکردم، زیرا باحال تر است. اگر کودک شما در دوچرخه سواری راحت است و می خواهد موتورسواری را امتحان کند، CRF-E2 یک گزینه قابل توجه است. با توجه به طراحی تقریباً بدون نیاز به تعمیر و نگهداری (به غیر از اقلام فرسوده و پارگی مانند لاستیک ها، لنت ترمز و زنجیر درایو نهایی)، سواری آرام، و استایل افسانه ای هوندا و پشتیبانی از نمایندگی، E2 برای تازه کارها مناسب است. چه کودک شما بخواهد کمی تفریح کند یا بخواهد با موتور سیکلت آشنا شود، طبق معمول، شما می توانید با مراجعه به بخش اخبار موتورسیکلت در وبسایت یوزرو از بهترین راهکارهای روز دنیا که توسط کارشناسان ما ارائه می شود استفاده نمایید.
مشخصات فنی و قیمت موتورسیکلت برقی هوندا CRF-E2
کلاه ایمنی: Fox Youth V1 Xpozr
Jersey: Fox Youth 180 Xpozr
شلوار: Fox Youth 180 Xpozr
دستکش: Fox Youth Dirtpaw Gloves
چکمه: Fox Youth Comp
قیمت 2950 دلار
MOTOR جریان مستقیم 48 ولتی بدون جاروبک هوا خنک
باتری 960 وات لیتیوم یون، قابل جابجایی
کلاچ N/A
گیربکس N/A
زنجیر درایو نهایی
قاب آلومینیومی دوقلو اسپار
تعلیق جلو چنگال تلسکوپی 33 میلی متر; 3.9 اینچ سفر
تعلیق عقب شوک هیدرولیک، پیش بارگذاری فنر و میرایی برگشتی قابل تنظیم. 3.8 اینچ سفر
ترمز جلو کالیپر 1 پیستون، دیسک 190 میلی متر
ترمز عقب کالیپر 1 پیستون، دیسک 190 میلی متر
چرخ ها، جلو/عقب آلومینیوم دایکاست. 12 x 1.6 اینچ / 12 x 1.6 in
لاستیک، جلو/عقب Kenda Millville K771; 60/100-12
RAKE/TRAIL 25.0°/1.3 in
فاصله بین دو محور 38.2 اینچ
ارتفاع صندلی 24.8-25.6 اینچ
ظرفیت 20AH/960Wh
زمان شارژ 4 ساعت (شارژر سریع 2.5 ساعته)، 100% / 3.2 ساعت. (شارژر سریع 2 ساعته)، 80%
زمان اجرا 2 ساعت
وزن محدود 106 پوند
گارانتی 2 سال باتری؛ فریم و پیشرانه 1 ساله
منبع: motorcyclistonline
عجب شرکت فوق العاده ایی است هوندا همه موتورسیکلت های هوندا عالین عالی