فورد موستانگ خودرویی برای تمام فصول

در این خبر تصمیم گرفتم تا درباره فورد موستانگ خودرویی برای تمام فصول و هر آنچه درباره کدهای موتور نسل اول باید بدانید صحبت کنم، همچنین نگاهی دارم به فورد نسل اول موستانگ که آنها را از سال 1964.5 تا 1973 عرضه کرد. در عصر اینترنت، علاقه مندان به خودروهای معمولی می توانند اطلاعات بی پایانی در مورد وسایل نقلیه مورد نظر خود کشف کنند. و اگر بخواهند در مورد فورد موستانگ ها بیاموزند، خوب، خواندن همه چیز یک عمر طول می کشد. به همین دلیل، تمرکز به طور خاص بر روی موتورها می‌تواند یک مبنای اولیه عالی برای افرادی باشد که می‌خواهند بیشتر بیاموزند، و بهترین راه برای شروع، نگاه کردن به کد موتور است. امروزه، کدهای موتور فورد که برای نسل اول موستانگ (1964.5 – 1973) استفاده می شود، در کانون توجه قرار خواهند گرفت، از کوچکترین و رایج ترین موتورها تا نادرترین و قدرتمندترین نمونه های موجود در موستانگ. اما ماجرا به همین سادگی هم که فکر می کنید نیست ، تیم خبری یوزرو با بررسی های زیاد و استفاده از منابع معتبر توانست چنین اطلاعات با ارزشی را تهیه و آماده نشر نماید که شما براحتی تنها با داشتن اینترنت و لمس چند کلید به آنها دست پیدا کرده اید. البته این وظیفه ذاتی و باعث افتخار ما است.

فورد موستانگ خودرویی برای تمام فصول

قبل از اینکه به ادامه مطلب بپردازم لازم دانستم چند نکته را یاداوری کنم. اول اینکه تیم یوزرو برای تک تک این مقالات و گزارشات زحمات زیادی می کشند خصوصا صنف خبرنگاران که بنده هم جز همین خانواده هستم. اخبار تهیه شده توسط ما کاملا از منابع معتبر استخراج و تهیه و تدوین می گردد البته با حفظ قانون کپی رایت و هرگز کپی از جایی برداشت نمی شود. اما اگر علاقمند هستید تا ما را حمایت کنید لطفا با معرفی یوزرو انگیزه تیم را چند صد برابر نمایید ، شما می توانید مطالب موجود را استفاده و منتشر نماید فقط ذکر منبع فراموش نشود. اگر همچنان مشتاق دریافت آخرین اخبار خودرو هستید کاری ندارد کافی است روی لینک ها و یا آدرس ما کلیک نمایید.

موتورهای کد D، F، U و K (اولین 1964.5)

برای این گروه، ما در اولین سال تولید پلاک موستانگ باقی می‌مانیم که به سال 1964.5 برمی‌گردد، مدلی غیررسمی که موستانگ‌ها شش ماه قبل از عرضه واقعی در سال 1965 تولید شد. مداهای D Code و اولین موتورهای F Code کوچک فورد بودند. – بلوک‌ها فقط در آن دوره تولید کوتاه 1964.5 مورد استفاده قرار گرفتند.

D Code اولین V8 289 اینچ مکعبی بود که در انها وجود داشت، حتی قبل از موتورهای محبوب A و C Code. F Code اولیه یک V8 کوچک با تنها 260 اینچ مکعب بود. این تکرار از F Code آخرین موتور موستانگ نبود که از حرف F استفاده می کرد، به همین دلیل است که معمولاً با F Code V8 سال 68 و 69 اشتباه گرفته می شود. D Code 289 210 اسب بخار قدرت و 300 پوند فوت گشتاور را از یک کاربراتور چهار مرحله ایی تولید می کرد در حالی که F Code 260 V8 با کاربراتور دو مرحله ایی سوخت می گرفت و تنها 164 اسب بخار قدرت و 258 پوند فوت نیرو تولید می کرد.

فراموش نشدنی ترین در این گروه U Code inline-six (فقط 1964.5) بود که از 170 اینچ مکعب و کاربراتور یک بشکه تنها 105 اسب بخار قدرت داشت. با این حال، قابل توجه ترین، به صراحت کد K است. کد K که از سال 1964.5 تا 1967 تولید شد، یک نسخه کارخانه ای با کارایی بالا از 289 V8 معمولی بود که اغلب به اختصار HiPo نامیده می شد.

مواردی مانند میل لنگ و میل بادامک بهینه شده، یاتاقان های تقویت شده، پمپ های آب و سوخت با جریان بالا و همچنین منیفولدهای اگزوز “تنفس پذیر” بیشتر موتورهای K Code را به 271 اسب بخار قدرت و 312 پوند فوت گشتاور رساندند. K Code در عملکرد تقریباً چهار ساله خود در مدل های موستانگ از نظر عملکرد تغییری نکرده است، اما مطمئناً سزاوار برجسته شدن در بین لیست گسترده موتورهای موستانگ است. در سال 2021، یک موستانگ K Code 1965 باقیمانده می تواند به طور متوسط از 50000 دلار تا 80000 دلار بفروش برسد، اگرچه نمونه های Shelby K Code پنج برابر این مقدار فروخته شده است. برای اطلاع از آخرین قیمت خودرو روی آنرا لمس کنید.

موتورهای کد A، T و C (اولین 1965) فورد موستانگ خودرویی برای تمام فصول

موتورهای A و C Code گزینه پیش‌فرض V8 برای موستانگ‌های اولیه بودند که هر دو دارای حجم 289 اینچ مکعبی بودند. دو موتور 4.7 لیتری عمدتاً به دلیل کاربراتوری متفاوت هستند. A Code یک کاربراتور چهار مرحله ایی داشت در حالی که C Code یک واحد دو مرحله ایی داشت. با این حال، تفاوت های داخلی نیز وجود دارد که از طراحی پیستون شروع می شود.

موتورهای A Code دارای پیستون‌های بالای تخت بودند که نسبت تراکم 10:1 را در مقایسه با نسبت تراکم 9.3:1 به آن می‌داد. نتیجه یک تفاوت 25 اسب بخاری بود که در آن A Code 225 به C Code 200 رسید، اگرچه C Code برای سال 1968 به 195 اسب بخار کاهش یافت. T Code یک واحد شش سیلندر خطی بود که در بسته‌های تریم ارزان‌تر استفاده می‌شد و اعداد ضعیفی را حتی برای یک شش سیلندر تولید می‌کرد. T Code از 200 اینچ مکعب 120 اسب بخار قدرت ایجاد می کرد. در ادامه با فورد موستانگ خودرویی برای تمام فصول همراه من باشید.

موتورهای کد F، J، R، S، W و X (اولین 1967-1968)

موتور F Code دومین ذکر شده از “F” در این لیست است زیرا F Code که در سال 1968 معرفی شد، یک V8 302 اینچ مکعبی به جای نسخه قبلی 289 بود. موتور J Code نیز 302 است اما به جای کاربراتور F Code از کاربراتور چهار بشکه استفاده می کند. قابل پیش بینی بود که جی کد 230 اسب بخار قدرت داشت که 20 اسب بخار بیشتر از F Code بود. در ادامه، یکی از انجین های هیجان انگیز تاریخ موستانگ را پیدا می کنیم… R Code. R Code با 428 اینچ مکعب، دومین موتور قدرتمند موستانگ در سال 1968 و اولین موتوری بود که نام معروف “کبرا جت” را به خود اختصاص داد. R Code با 335 اسب بخار قدرت و 440 پوند فوت گشتاور هیولایی در خود داشت.

نام S Code نشان دهنده یک بلوک بزرگ 390 اینچ مکعبی با کاربراتور چهار بشکه و 320 اسب بخار بود. X Code از جابجایی، سوراخ و تراکم مشابه S Code در 390 اینچ مکعب استفاده می کرد، اما از کاربراتور دو بشکه ای استفاده می کرد که فقط 280 اسب بخار قدرت داشت. با این حال، پادشاه اسب بخار موستانگ های 1968، W Code بود که به نام 427 نیز شناخته می شود. کد W با تولید 390 اسب بخار قدرت و 460 پوند فوت گشتاور در کارخانه، در رویاهای علاقه مندان به موستانگ در سراسر جهان ظاهر می شود.

موتورهای کد G، H، L، M، Q، و Z (اولین 1969)

دو موتور مشابه از این گروه موتورهای H و M Code هستند. هر دو دارای جابجایی 351 اینچ مکعبی، سوراخ 4 اینچی و 3.5 اینچی بودند. تفاوت‌ها زمانی رخ می‌دهند که به تراکم و مصرف سوخت نگاه می‌کنیم، زیرا M Code دارای تراکم 10.7:1 و کاربراتور چهار بشکه بود در حالی که H Code دارای نسبت تراکم 9.5:1 و کاربراتور دو بشکه بود.

ما فقط L Code را از سر راه خود حذف خواهیم کرد زیرا واقعاً باعث از بین رفتن قدرت و بزرگی این برند در این لیست می‌شود. L Code یک موتور V8 250 اینچی مکعبی بود که تنها در سال 1969 از کاربراتور یک بشکه ای 155 اسب بخار قدرت داشت. در مرحله بعد، G Code را داریم که به عنوان موتور Boss 302 شناخته می شود. G Code با کاربراتور چهار بشکه ای و تراکم 10.6:1، 290 اسب بخار قدرت متعادل و 290 پوند فوت گشتاور تولید کرد. بنظر شما آیا عنوان فورد موستانگ خودرویی برای تمام فصول برازنده این اتومبیل و کلاس های آن نیست؟

در مورد Q Code، این موتور از نظر عملکرد مانند جت 428 کبرا است، فقط بدون اسکوپ کاپوت کاربردی که مشتریان کبرا جت دریافت کردند. و اکنون، آخرین قسمت و احتمالا نادرترین ترکیب موتور و ماشین – Z Code، با نام مستعار Boss 429، فورد فقط 1359 باس 429 موستانگ تولید کرد و همه با موتور ویژه 429 عرضه شدند. Boss که در سال های 1969 و 1970 تولید شد، 375 اسب بخار قدرت و 450 پوند فوت گشتاور در کارخانه تولید کرد. با این حال، معمولاً می‌دانیم که بسیاری از ماشین‌های عضلانی سنگین‌تر از این دوران، پتانسیل اسب بخار واقعی خود را برای اهداف بیمه و دلایل قانونی به شدت پنهان کرده بودند. Boss 429 یکی از معروف‌ترین نمونه‌های این «توافق‌های پشت پرده» در میان شرکت‌های خودروسازی است و طبق برخی تخمین‌ها احتمالاً بیش از 500 اسب بخار قدرت داشته است. امیدوارم از موضوع فورد موستانگ خودرویی برای تمام فصول که برای شما انتخاب کردم لذت برده باشید.

منبع: hotcars