موتورسیکلت بی ام و BMW R 18

شرکت قدرتمند بی ام دبلیو مثل همیشه مخاطبان خود را غافلگیر کرد اینبار با معرفی موتورسیکلت بی ام و BMW R 18 نفس ها را در سینه حبس کرد. جالبه بدانید حتی کانسپت و تصاویر این مدل بسیار هیجان انگیز و مهیج است. مدل سفارشی مگنیفیکا”Magnifica” مبتنی بر BMW R 18 حال و هوای Steampunk ، Big Boxer در یک ساخت کروز. اگرچه ب ام و خیلی قبل از عرضه رسمی خود شروع به نمایش نسخه های سفارشی کروز R 18 خود کرد و تا به امروز شاهد تکرارهای فراوانی بودیم، تنها نمونه خارج از ایتالیا (که می توانیم به خاطر بسپاریم) R 18 M در ورونا بود. نمایشگاه موتور در ژانویه. اما اکنون “Magnifica” وجود دارد – یک ساخت عالی و steampunk که اولین حضور خود را در نمایشگاه Top Marques در موناکو در اوایل این ماه انجام داد، با توجه به ردپای عظیم و خطوط تمیز استوک Big Boxer از باواریا، سخت است باور کنیم این مدل رغیبی هم داشته باشد ، البته منظور من از نظر این برند است. طراحی و ساخت سفارشی بیشتر با دست، از نشانه‌های بصری مدلهای دهه‌های 20 و 30 با استفاده از مواد سنتی مانند چوب و فلز در ذهن تجسم می کند. حال اینکه در قرن 21 هستیم و روزهای سرشار از نوآوری.

موتورسیکلت بی ام و BMW R 18

ایده Magnifica با جزئیات جنون آمیز با قطعات دست ساز شمش، برنج، چوب و آلومینیوم، از یک جلسه طوفان فکری بین BMW Motorrad Italia و رافائلو پولچی، که مالک Officine Riunite Milanesi، یک طراح انحصاری نیز هست، به وجود آمد. – کارگاه اسلش در میلان. اگر فضای داخلی آن مکان را دیده باشید که به دقت طراحی و آماده سازی شده است، کاملا به کیفیت و حرفه ایی بودن این تیم پی خواهید برد ، همچنین می دانید که او به طور اتفاقی شیفته هنر و طراحی دنیای قدیم است. البته موتور دوقلوی تخت 1.8 لیتری هوا خنک آن را در ساخت سفارشی تغییر نداده است. حالا با توجه به تصاویر بنظر شما آیا آن تیر جلویی تیرآهن آلومینیومی شمش پیچیده قدیمی است یا مدرن؟

احتمالاً به همین دلیل است که Andrea Radaelli، مدیر خلاق برنده جایزه در فروشگاه Radikal Chopper، برای طراحی و تولید موتورسیکلت فراخوانده شد. اگر پولچی به دنبال تجلیل از هنرهای قدیمی بود، پس رادالی به وضوح فراتر رفت و ساختی تقریباً خارق‌العاده را به وجود آورد. به گفته Radaelli، “موتورسیکلت باید ساخته خودم باشد، من دوست ندارم مفهومی را که قبلاً تنظیم شده و توسط دیگران به خوبی انجام شده است را لایروبی یا اصلاح کنم.” ماموریت در آن نقطه انجام شد، اگرچه رادالی همچنین به مدلهای کلاسیک دهه‌های 20 و 30 – به ویژه BMW R37 – به عنوان الهام‌بخش Magnifica اشاره می‌کند.

مطابق با احساس و الهام از آن مدل‌های قبلی، Radaelli حتی در هنگام نگارش طرح، به‌جای استفاده از CAD یا رندر در مراحل اولیه، طرح موتور را روی کاغذ ترسیم کرد. در واقع، در مگنی فیکا، تقریبا همه چیز با دست طراحی و ساخته شده بود. شايد شالوده R 18 استخواني بوده است، اما جدا از قسمت جلوي شاسي، بازو شناور و موتور 1.8 ليتري، قطعات اورجينال بسيار كمي به محصول نهايي راه يافتند. مخزن سوخت خارجی R 18 تغییر شکل داده است و به گفته پولچی، اکنون دو پیل سوختی در زیر آن با درپوش‌های پیچ‌دار در بالا قرار دارد.

رادالی می‌گوید که برای رسیدن به یک جریان هماهنگ، باید نسبت‌های بین جلو و عقب دوچرخه را بازنگری می‌کرد، اما نیرو و موتور 1802 سی‌سی «تقریباً» به حال خود رها شد، همانطور که قسمت الکترونیک و گیربکس کاملاً کارآمد طراحی شده است – اگرچه این مدل از یک دستگاه استفاده می‌کند. کلاچ پایی و شیفتر دستی – و حتی اندازه چرخ های استاندارد استاکر حفظ شد وجزئیات باله با خطوط برنجی روی یک قطعه جلویی که بین لوله‌های قاب قرار گرفته است. در ادامه با موتورسیکلت بی ام و BMW R 18 همراه یوزرو باشید.

اما پس از آن، تمام تخیل و خلاقیت رادالی در مگنیفیکا به کار گرفته شد و سازنده از تکنیک‌های طراحی و ساخت قدیمی استفاده کرد. این طرز فکر به زیبایی‌شناسی موتورسیکلت نیز منتقل می‌شود، جایی که می‌بینید مواد سنتی – مانند صندلی چوبی و بخش‌هایی از دستگیره‌ها – به عنوان ارجاع به موتورسیکلت‌های گذشته عوض شده‌اند. صندلی و دم یک تکه حکاکی شده، از چوب ماهون در بالا و یک بخش مرکزی فولاد ضد زنگ حمایت کننده نازک استفاده می کند، که جلوه ای جواهر مانند به آن می دهد که در بالای چرخ عقب شناور است. یک سرعت‌سنج سفارشی که روی فرمان نصب شده است، بالای کنسول با جزئیات زیاد شناور می‌شود و تنها ابزار دقیق آن است.

چنگال بیلت منحنی زیبا به نظر می رسد که مستقیماً از یک کلاس قدیمی پیروی می کند، اما از قطعات کاملاً مدرن بیلت ساخته شده است (البته به جز قطعات داخلی به روز). در واقع، اگر زیر بخش‌های دست‌ساز و جزییات دنیای جدید را بررسی کنید، در اکثر موارد یک موتورسیکلت مدرن از نظر فن‌آوری پیدا می‌کنید که بیشتر همان ابزار حرکتی تولید R 18 به چشم می خورد. همانطور که مگنی فیکا زرق و برق دار است، BMW به ما اطمینان می دهد که این مدل یک دونده است، اگرچه صادقانه بگوییم، مطمئن نیستیم که بخواهیم آن صندلی چوبی را در جاده تجربه کنیم.

همیشه مخاطبان یوزرو از دیدن تصاویر موتورسیکلت لذت می برند در زیر هم برای شما آلبوم کم نظیر از موتورسیکلت بی ام و BMW R 18 تهیه و منتشر کرده ایم لطفا برای بهبود کیفیت اخبار موتورسیکلت در قسمت مربوط دیدگاههای خودتان را با ما باشتراک بگذارید.

Magnifica همان اندازه تایرهای استوک R 18 را حفظ می کند، اگرچه چرخ های بیلت به صورت سفارشی ماشین کاری شده اند.

شفت درایو باز امضای R 18 نیز در Magnifica ظاهر می شود و قدرت را به چرخ عقب پیچیده شده با لاستیک میشلن می رساند.

به نظر می رسد که این صندلی چوب ماهون به لطف بخش مرکزی فولاد ضد زنگ شناور است. Comfort احتمالاً در این مورد در صندلی عقب قرار می گیرد.

از بالا، درک بهتری از سطح جزئیات و مهارت پیدا می کنید. اگرچه موتور دوقلو مسطح همچنان می‌تواند بر آن مسلط باشد.

قسمت مونوشاک منحصر به فرد عقب یکی دیگر از جزئیات چشم نواز است. در آینده ویدئو از موتورسیکلت بی ام و BMW R 18 را منتشر خواهیم نمود.

تنها قطعاتی که از تکنیک‌های ساخت مدرن استفاده می‌کنند، چرخ‌هایی هستند که از بیلت (البته از طرح Radikal Chopper) ماشین‌کاری شده‌اند. حتی دیسک های ترمز و کالیپرها نیز به طور خاص ساخته شده اند ، آن دسته ها نیز سفارشی ساخته شده اند همچنین جزئیات مارک Radikal و درپوش پیچ روی کنسول مرکزی خودنمایی می کند.

منبع: motorcyclecruiser