پیش از این که به موضوع آیا خودروهای آئودی قابل اعتماد هستند؟ بپردازم نقل قولی کنم از دوستی در آمریکا با ذکر این نکته که شخصا چند مدل از انواع خودروها را داشته ام ولی دوست من تجربه بیشتری دارد ، او گفت تقریباً 2 میلیون کیلومتر با انواع اتومبیل های آمریکایی ، ژاپنی ، انگلیسی ، فرانسوی ، آلمانی و سوئدی رانندگی کرده ام. پدرم مکانیک بود. برادرم مدیر نمایندگی تویوتا و فولکس واگن بود. من اتومبیل و وانت VW داشته ام و هنوز آخرین کامیون فولکس فروخته شده در آمریکای شمالی را در اختیار دارم (جدید خریداری شده در اکتبر 92) ، من دو واگن A6 ، سدان A6 توئین توربو با 6 سرعته دستی داشته ام ، اکنون با یک A4 Quattro Avant رانندگی می کنم و همچنین مرسدس بنز کلاس S را در اختیار دارم این گفته دوستم بود که البته شخصا تجربه دو مدل آنرا هم داشته ام ، اگر در مورد آئودی های ساخته شده در 20 سال گذشته صحبت می کنید ، پاسخ بله قابل اعتماد است – به شرطی که تعمیر و نگهداری مورد نیاز را انجام دهید. اگر شما یک موتور توربو مانند 1.8t یا 2.0t (یا TDI) دارید ، باید کمی زیاد برای روغن مورد نیاز هزینه کنید. اگر فکر می کنید با استفاده از روغن معمولی مبلغی پس انداز می کنید ، می فهمید که روغن با عبور از توربوی گرم و درخشان تبدیل به کیفیت بد می شود و به بدنام ترین مشکل لجن در VW / Audi پی خواهید برد. مشکل لجن مشکل وسیله نقلیه نیست. این یک مشکل مالک است که از روغن ارزان و استفاده می کند.
آیا خودروهای آئودی قابل اعتماد هستند؟
اتومبیل های فوق العاده قابل اعتماد و قطعات ارزان هستند البته به نسبت خودروهای گران قیمت ، اما در صورت خرابی می تواند هزینه های زیادی را برای مالک ایجاد کند و گاهی هزینه های آنها سنگین هستند بنابراین همه چیز سریعتر از مدل های ژاپنی فرسوده می شود ، بنابراین من برای کسانی که به دنبال خرید یک ماشین اروپایی به طور کلی و به طور خاص آئودی هستند ، توصیه هایی فنی و نگهداری آنرا ارائه می دهم:
خدمات در خودروهای آئودی:
ماشین را در حالی که دارای ضمانت است به نزد فروشنده ببرید. اما پس از اتمام ضمانت ، از نمایندگی فاصله بگیرید. آنها خیلی گران هستند. “مکانیک محلی” را برای سرویس و تعمیرات اتومبیل خود پیدا کنید (تقریباً در هر مکان حداقل یک نفر وجود دارد) که این افراد برای سرویس دهی ماشین شما آماده هستند. این برای هر مدل اتومبیل صدق می کند! هنوز هم نمی دانید آیا اتوموبیل های آئودی قابل اعتماد هستند؟ اصلا جای بحث ندارد اول کیفیت عالی دوم صنعت و دقت آلمانی! اینطور نیست؟
مواردی که باید اجتناب کنید: موتورهای V6 دهه 1990 تا اواسط دهه 2000 به دلیل هزینه بالای تعویض تسمه تایم و همچنین V8 به دلیل هزینه بالای همه چیز خودداری کنید !! 4 سیلندر موتورهای توربو و V6 بعدی با تسمه تایم زنجیری موتور مورد نظر شما هستند. (و هر نسخه دیزلی TDI نیز عالی است ، البته بستگی به کشور محل زندگی شما دارد.
مدل آئودی کواترو QUATTRO را انتخاب کنید! این بدان معنی است که شما بهترین کیفیت را دریافت می کنید. مدل های A4 با سیستم انتقال قدرت CVT وجود دارند که اکثر آنها مشکلی ندارند ، اما برخی از آنها با شکست روبرو می شوند و مواردی نیستند که بتوانید آنها را در حیاط پشتی خود تعمیر کنید همچنین خدمات و تعمیرات آن گران خواهد بود. بعلاوه ، اگر خودرو دارای “AWD – انتقال قدرت به چهار چرخ” باشد ، در فروش مجدد شاید پول بیشتری نصیبتان شود. حداقل در هر جایی که برف ببارد یا جاده های خاکی داشته باشد خودروی خوش رکابی است.
اگر یک خودروی مدل دست دوم خریداری کردید ، مایعات و روغن های انرا تعویض نمایید ، درست به عنوان یک امر تعمیر و نگهداری پیشگیرانه. اگر در حال تغییر روغن موتور هستید ، تغییر مایعات tranny احتمالاً قیمت مناسبی خواهد داشت ، (من این کار را با اتومبیل های VW ، آئودی ، فورد ، ولوو و غیره انجام داده ام. من هرگز دچار نقص A / T نشده ام. مطمئن نیستم که این کمک می کند ، اما با دانستن اینکه سیستم انتقال قدرت ماشین شما چه مدت باید بررسی و سرویس شود بسیار مهم است. تا اینجای مطالب به نظر شما آیا خودروهای آئودی قابل اعتماد هستند؟
اگر با اتوموبیل آئودی بیش از 150،000 مایل طی نموده اید ، سیستم تعلیق جلو را در A4 ، A6 ، A8 بررسی کنید. اینها ماشین های سنگینی هستند. مانند BMW سری 5 ، مرسدس کلاس E و کلاس S ، سیستم تعلیق جلو نیز سریعتر از Civic یا Mazda 3 یا حتی گلف ، Jetta ، A3 ، Beetle و غیره استفاده می شود و A4 و بزرگتر دارای یک تعلیق جلوی “پیوند مجازی” با 4 بازوی کنترل در هر طرف ، هر کدام دارای یک بوش داخلی و یک اتصال توپی از صفحه اتصال توپ در جلو ، در مقابل یک ماشین معمولی آمریکایی یا ژاپنی هستند با این حال ، به دلیل محبوبیت ، بسیاری از تأمین کنندگان قطعات تعویض را ارائه می دهند. مفصل توپی و بوش را تغییر نمی دهید ، بلکه کل بازو را عوض می کنید. “کیت های 10 تکه” Miele با 8 بازوی کنترل و 2 میله (اتصال فرمان) با هزینه 500 دلار آمریکا به صورت آنلاین یافت می شود. بنابراین هنگامی که به 200000 مایل (320،000 کیلومتر) نزدیک می شوید 1000 دلار برای جایگزینی سیستم تعلیق جلو / سیستم فرمان اختصاص دهید و این سرویس به تراز چرخ نیز نیاز دارد.
BTW: این چیزی است که A6 Quattro Avant 2001 با 185000 مایل پس از صرف یک دلار هزینه تعویض سیستم تعلیق جلو ، به علاوه 700 دلار برای کیت تعلیق اسپرت Eibach (فنر و ضربه) و 520 دلار برای چرخ های 17 ″ S6 با لاستیک های Falken Ziex هزینه می شود. البته این موارد برای ایران نیست چون اصلا بجز چند مدل قدیمی آئودی از این برند وجود ندارد.
قبل از خرید آئودی ، هزینه ها و برنامه نگهداری را بررسی کنید; در اینجا تعداد زیادی خودرو دست دوم با حدود 115000 تا 120،000 کیلومتر وجود دارد. این زمانی است که آنها به دلیل تسمه تایم (1500 دلار برای 4 سیلندر ، اما 3500 دلار برای V6 قدیمی تر) ، تعویض مایع DSG ، تغییر مایع دیفرانسیل ، شستشوی رادیاتور ، سرویس مایع ترمز … حدود 3500 دلار کانادا در خدمت موتورهای 4 سیلندر توربو! مالک این نقل قول را از بخش خدمات می گوید “مگر چقدر ارزش تجارت را دارد؟” خودروها معامله می شوند و به جای نگهداری گران قیمت ، فروشنده آنها را به حراج می گذارد آنها بهترین راه را جهت فروش این مدل های دست دوم انتخاب می کنند. البته باز هم متذکر می شوند تمام این موضوعات در کانادا رخ می دهد والا در ایران این مدل ها کلی مشتری دارد چون وارداتی وجود ندارد متاسفانه! آیا خودروهای آئودی قابل اعتماد هستند؟
اتوموبیل دست دوم مورد نیاز تعمیر و نگهداری می تواند بهترین معامله باشد; اگر یک کار انجام دادید: از فروشنده بخواهید که در نمایندگی VW یا آئودی تسمه تایم را عوض کند و قبل از خرید رسید کار (برای اهداف گارانتی) را دریافت نمایید. قیمت خودروهای مشابه در نمایشگاههای خودرو و دیگر فروشندگان حدود 14 هزار دلار بود. این فروشنده قیمت درخواست خود را به 12 هزار دلار کاهش داد ،اما من ماشین را با پرداخت 10،500 دلار با مالیات IN خریداری کردم و تسمه تایمینگ توسط نمایندگی VW تعویض شد (موتورهای Passat و GTI همان موتور 2.0t را داشتند). اگر مالیات (12٪) و تعویض تسمه تایم 1500 دلاری (با روغن و فیلتر جدید) را پس بگیرم ، هزینه ماشین 7،875 دلار برای من هزینه شد و اکنون با شرایط خوبی معامله نمودم.
خلاصه اینکه آیا خودروهای آئودی قابل اعتماد هستند؟ با خرید یک آئودی 5 تا 10 ساله ، یک ماشین با 100000 کیلومتر خواهید داشت که 20٪ هزینه یک اتومبیل جدید است (A4 Allroad با گزینه هایی مانند A4 ما 55000 دلار کانادا است) از جمله سرمایه گذاری در تعمیر و نگهداری. ترمزها ارزان تر از اتومبیل های ژاپنی هستند و ماندگاری بیشتری دارند. سیستم های اگزوز 500000 مایل دوام خواهند داشت. بدون توجه به اتومبیل باید لاستیک ، برف پاک کن و باتری را تعویض کنید و هزینه های آن تقریباً یکسان است. من بدون هیچ تردیدی با این ماشین از ونکوور به کی وست رانندگی می کنم ، من می دانم که اگر تصادف کنم ، احتمال زنده ماندن من بسیار بیشتر از اتومبیل معمولی آمریکایی یا ژاپنی است. در همین حال ، من لذت می برم از یک ماشین فوق العاده راحت با هندلینگ خوب ، سیستم صوتی خوب ، AWD برای آن روزهای نادر که برف داریم ، کنترل آب و هوای خارق العاده ، یخ زدایی سریع و شیشه پنجره ماشین آلمانی (و همچنین ولوو) با هزینه کمتر ، دوستان من یک آلتیما یا کمری یا آکورد جدید خریداری می کنند. تعویض روغن قطعاً هزینه بیشتری دارد ، اما این برای همه موتورهای توربو ، از جمله هونداهای جدید و غیره اعمال می شود. البته باز گوشزد می کنم همه این موارد در مورد زندگی در آمریکا و کانادا است والا در ایران ماجرا جور دیگری است شاید به جرات بتوان گقت مرده آئودی از مدل های نو داخلی و چینی بهتر است. اگر علاقمند به آخرین اخبار خودرو هستید با شبکه های اجتماعی یوزرو و وبسایت yuzro همراه باشید.
