رنجرور اسپورت جدید معرفی شد

رنجرور اسپورت جدید معرفی شد, دارای قدرت شش مستقیم، PHEV و V8 نسل بعدی SUV امسال با فناوری جدید شاسی رونمایی می شود. نسل سوم رنج روور اسپرت مجموعه‌ای از پیشرانه‌ها از جمله V8 را ارائه می‌دهد، چابکی و سرعت بالا را از یک سیستم فرمان چهار چرخ جدید نوید می‌دهد و دارای فضای داخلی اصلاح‌شده با جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی Pivi Pro جگوار لندرور است. جدیدترین رنج روور اسپورت در کنار نسل پنجم این خودرو توسعه داده که سال گذشته معرفی شد تا از یکنواختی در خانواده این اتومبیل اطمینان حاصل کند، اما مهمتر از همه، تمایز کافی بین این دو مدل نیز وجود دارد. جری مک گاورن، مدیر طراحی JLR، گفت که جدیدترین مدل «لوکس ورزشی را دوباره تعریف می‌کند» و آن را «مدرن، مرتبط و پیشرو» توصیف کرد. مک گاورن با تأمل بر تاثیر این مدل، رنجروور اسپرت را «اولین نمونه از نسل خود در سال 2005 نامید که خبر از خودرویی جدید با شخصیت اسپرت و لوکس می‌دهد». وی افزود: این یک بخش خودرویی جدید ایجاد کرد و اولین مدل از خانواده گسترده رنجروور بود که راه را برای Evoque و Velar هموار کرد. با وجود این طراحی لوکس و امکانات کم نظیر این شاسی بلند باید دید آیا شرکت های دیگر خودروسازی قدرت رقابت را پیدا می کنند یا خیر.

رنجرور اسپورت جدید معرفی شد

کارایی مدل برتر – در حال حاضر – موتور 4.4 لیتری V8 بنزینی 4.4 لیتری با توربوشارژر دوقلو با 525 اسب بخار قدرت است که می تواند در 4.5 ثانیه از 0 تا 62 مایل در ساعت شتاب بگیرد. به گزارش خبرنگار یوزرو, نیک کالینز، مدیر اجرایی برنامه های خودرو JLR، پیش بینی می کند که این یک مدل محبوب خواهد بود. او گفت: «تقاضای V8 در حال حاضر بسیار قوی است. “به نظر می رسد بین موتورهای بنزینی بزرگ و خودروهای برقی شکاف وجود دارد.” انتظار می‌رود که پلاگین هیبریدی جدید نیز یک فروشنده قوی باشد. در قوی ترین شکل خود، از یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر بنزینی Ingenium با موتور الکتریکی 141 اسب بخاری، با باتری 38.2 کیلووات ساعتی، برای خروجی کلی 503 اسب بخار استفاده می کند. سرعت 0-62 مایل در ساعت را در 5.4 ثانیه کامل می کند و 70 مایل برد EV و انتشار CO2 18 گرم در کیلومتر را ارائه می دهد. با ترکیب ذخایر بنزین و برق خود، برد 460 مایلی را ارائه می دهد. Range Rover Sport دقیقاً پیچش دینامیکی مناسب را در فرمول SUV مناسب ارائه می دهد.

خط اولیه با تعدادی گزینه هیبریدی ملایم 48 ولتی تکمیل می شود که از موتور بنزینی شش سیلندر Ingenium P400 یا پیشرانه های دیزلی شش سیلندر D300 و D350 استفاده می کنند. دو مدل مهم بعدا وارد بازار خواهند شد ، یک نسخه الکتریکی در سال 2024 و تقریباً همزمان با یک نسخه بدون آلایندگی. Range Rover SVR نیز تایید شده است اما لندروور جزئیات بیشتری را فاش نمی کند. “در برنامه است. کالینز گفت مشتریان ناامید نخواهند شد. در حالی که SVR از موتور V8 بهره می‌برد، مدل الکتریکی می‌تواند از پیشرانه‌ای استفاده کند که از شریک فنی BMW استفاده می‌شود، مانند پیشرانه‌ای که در iX M60 رده‌بالا یافت می‌شود که 611 اسب بخار قدرت و 811 پوند فوت دارد.

پویایی در رنجرور اسپورت جدید 

Range Rover Sport جدید بر روی معماری فلزی مخلوط انعطاف پذیر JLR، معروف به MLA-Flex، قرار دارد که توسط رنجرور نیز استفاده می شود. این شرکت ادعا می‌کند که سفتی پیچشی آن 35 درصد بیشتر از مدل قبلی است، که پایه و اساس تعدادی از فناوری‌های شاسی را ایجاد می‌کند که همگی به طور ویژه برای خودرو تنظیم شده‌اند. کالینز گفت: «معماری MLA و جدیدترین سیستم‌های شاسی در کنار هم قرار می‌گیرند تا… جذاب‌ترین و هیجان‌انگیزترین رنج روور اسپورت را ارائه کنند.» به گفته این شرکت، Dynamic Response Pro این مدل از یک سیستم کنترل الکترونیکی فعال 48 ولتی استفاده می‌کند که می‌تواند تا 1033 پوند فوت گشتاور را در هر محور اعمال کند تا «سطوح جدیدی از کنترل بدنه و آرامش در پیچ‌ها» را ارائه دهد.

این سیستم با جدیدترین نسل سیستم تعلیق بادی دینامیک کار می کند که برای اولین بار فنرهای بادی با حجم قابل تغییر را معرفی می کند. برای بهترین پاسخ‌ها، خودرو با استفاده از داده‌های ناوبری جاده‌های پیش رو را برای آماده شدن برای پیچ‌های آتی نظارت می‌کند. رنجروور اسپرت اکنون با فرمان پیشرفته در دسترس است که همراه با بردار گشتاور توسط ترمز و دیفرانسیل الکترونیکی، باید به معنای چابکی در پیچ ها بهبود یابد. سیستم فرمان، چرخ‌های عقب را تا 7.3 درجه خارج از فاز با چرخ‌های جلو برای دستیابی به مانور بهتر در سرعت‌های پایین، و همچنین چرخش در فاز برای بهبود پایداری در سرعت‌های بالا، امکان‌پذیر می‌کند. این مدل که دارای جدیدترین سیستم Terrain Response 2 لندروور برای آفرود است، کروز کنترل آفرود تطبیقی جدید این برند را معرفی می‌کند. رانندگان می توانند یکی از چهار تنظیمات را انتخاب کنند و سیستم سرعت را بر اساس آن تنظیم می کند تا راننده بتواند روی فرمان تمرکز کند.

طراحی در رنجرور اسپورت جدید 

مانند تمام مدل‌های لندرور، رنجرور اسپرت جدید از نظر ظاهری تکامل یافته مدل قبلی است که از پیش‌آمدگی‌های کوتاه و شیشه‌های شیب‌دار آن در جلو و عقب برخوردار است. برای بهبود فضای پای عقب، فاصله بین دو محور 75 میلی متر بیشتر از قبل است.دومینیک نجفی، طراح اصلی بیرونی، سه عنصر اساسی را در طراحی آن برجسته کرده است: خط سقفی که به سمت عقب «شتاب می‌گیرد». به اصطلاح دور کمر که یک حلقه پیوسته در اطراف ماشین است. و یک قسمت پایینی که از پشت می گذرد و به سمت بالا می رود. وی گفت: از بدنه به شیشه دیگر روکشی بدون درز دارد و بدنه آن بسیار صاف است. این پیچیده تر از رنج رور اسپرت فعلی است. در ادامه با رنجرور اسپورت جدید معرفی شد همراه باشید.

«در قسمت عقب، پلاک شماره را پایین آورده ایم تا سطح تمیزتری نسبت به قبل داشته باشیم. حتی گرافیک این خودرو هماهنگ است. ما نمی خواهیم چیزی برجسته شود. این یک رویکرد بسیار مدرن است.» واحدهای نورپردازی دیجیتال LED در جلو، باریک‌ترین دستگاهی که تا به حال بر روی یک لندرور نصب شده است، نمادی از نور روشنایی در طول روز ایجاد می‌کند. لندرور ادعا می کند که در پشت، گرافیک نور LED بدون وقفه، فناوری LED سطحی را برای اولین بار به یک خودروی تولیدی معرفی می کند. در داخل، رنج روور اسپورت به گونه ای طراحی شده است که نسبت به برادر رنجرور خود، راننده محورتر باشد. فرمان شبیه به مدلهای خاص است اما موقعیت صندلی 20 میلی متر پایین تر است. کنسول وسط بالا تا داشبورد بالا می رود که دارای صفحه نمایش خمیده 13.1 اینچی است که از سیستم اطلاعات سرگرمی Pivi Pro JLR به اضافه صفحه نمایش راننده 13.7 اینچی استفاده می کند. دارای آپدیت های هوایی، اپل کارپلی بی سیم و اندروید و آمازون الکسا است. در ضمن قرار است اولین تحویل در ماه سپتامبر با قیمت‌هایی از 79125 پوند، ارائه گردد. آیا از آخرین اخبار خودرو اطلاع دارید؟ فقط کافی است همراه تیم یوزرو باشید.

منبع: autocar